Американский автопроизводитель Tesla смог доказать в суде Калифорнии непричастность автопилота к аварии со смертельным исходом, пишет Reuters. Победа Tesla повысит доверие к дорогостоящей опции и, что важнее, укрепит позиции компании в дальнейших тяжбах.
Детали
В 2019 году автомобиль Tesla Model 3 на большой скорости вылетел с шоссе к востоку от Лос-Анджелеса и врезался в пальму. Владелец машины погиб, а пассажиры получили серьезные травмы. В своем иске они обвинили Tesla в том, что ее автопилот не способен обеспечить безопасность в автомобиле, и потребовали компенсацию в $400 млн. В свою очередь, Tesla обратила внимание присяжных на то, что в день трагедии водитель сел за руль пьяным, и неясно, работал ли в момент аварии автопилот.
После четырех дней обсуждения жюри присяжных девятью голосами против трех объявило, что автомобиль не имел производственного дефекта. Tesla считает, что в дорожных авариях основная ответственность ложится на водителей.
На новостях о победе в суде акции Tesla на Nasdaq подскочили на 2% и закрыли сессию ростом на 1,76%.
Контекст
Это вторая крупная судебная победа Tesla по искам об автопилоте в этом году. В апреле компания выиграла суд в Лос-Анджелесе по делу против водителя, который оказался в больнице после того, как его Model S вылетела на обочину. Tesla заявила в суде, что, несмотря на названия «Автопилот» и «Полное самостоятельное вождение», ее беспилотная технология требует человеческого контроля, и что компания предупреждает об этом водителей. Присяжные решили, что раз Tesla предупреждала водителя об этой особенности, он пострадал из-за собственной невнимательности.
Сейчас Tesla судится во Флориде с родственниками владельца Model 3, который погиб, когда заехал под прицеп 18-колесной фуры и электромобилю срезало крышу. Согласно иску, поданному женой Баннера, автопилот не смог затормозить, повернуть или сделать еще что-нибудь, чтобы избежать столкновения.
На судах Tesla утверждала, что беспилотных автомобилей на дорогах общего пользования сейчас в принципе нет, а ее автопилот безопасен, если водители следят за дорогой и не снимают руки с руля. Технология предназначена для помощи в рулевом управлении, торможении, скорости и смене полосы движения, но ее функции «не делают автомобиль автономным», заявляет компания.
Кроме гражданских исков, Tesla в США угрожают федеральные расследования, связанные с использованием технологии автопилота. По данным источников Reuters, Министерство юстиции США c 2021 года расследует более десятка аварий, в которые попали электромобили Tesla со включенным автопилотом.
