Одна из крупнейших авиакомпаний мира Emirates не станет закупать у Airbus флагманские самолеты A350 на 1000 мест из-за «дефектных» двигателей до тех пор, пока неисправности не будут устранены, заявил президент авиаперевозчика Тим Кларк, его цитирует Bloomberg.
Детали
По словам Кларка, двигатели A350, которые производит британская Rolls-Royce, не соответствуют требованиям компании к продолжительности работы между циклами техобслуживания. Emirates хочет, чтобы этот цикл составлял от 2000 до 2500 часов, а сейчас двигатели от Rolls-Royce могут работать лишь примерно четверть этого периода, от цикла обслуживания, написал Bloomberg. Покупка самолета, который не показывает ожидаемых результатов, просто не имеет смысла, отметил Кларк.
Emirates в целом готова купить от 30 до 50 самолетов A350-1000, сказал Кларк. Компания ранее заказала 50 самолетов той же модели, но на 900 мест, в которой используется другой двигатель Rolls-Royce, сообщил Reuters. Новый заказ будет сделан, если стоимость обслуживания двигателей опустится до устраивающей авиакомпанию, но сейчас она не на этом уровне, утверждает Кларк. На компромисс, например, со снижением цены авиакомпания идти не готова: Emirates хочет гарантий по результатам работы двигателей, говорит топ-менеджер
«В конце концов, мы не можем иметь партию самолетов, которые постоянно нас подводят, это нас уничтожит. Мы хотим эффективные, хорошие самолеты, которые могут быть не настолько продвинутыми, но нам нужна надежность», — заявил президент Emirates.
Директор по продажам Airbus Кристиан Шерер говорил на пресс-конференции, что двигатели A350 «в полном порядке», а на саму модель самолетов высокий спрос, передает Bloomberg. «Emirates — ценный клиент, и мы с нетерпением ждем возможности поддержать их планы по будущему расширению флота», — заявила Rolls-Royce, которую цитирует Reuters.
Контекст
У Airbus нет альтернативы по двигателям для этой модели самолета: для нее подходят только агрегаты Rolls-Royce, отметил Bloomberg. Надежность самолетов особенно важна для перевозчиков на Ближнем Востоке, которые летают в жару, что увеличивает нагрузку на суда, написало агентство.
Тим Кларк высказался в ходе авиасалона в Дубае. Претензии авиакомпаний в адрес производителей самолетов в таких условиях — не редкость: это может быть попыткой добиться уступок, и зачастую стороны договариваются о сделках сразу после публичного выражения недовольства, указывает Bloomberg. Например, в 2019 году Кларк говорил, что до заключения сделки с Boeing могут пройти месяцы, но на деле договор подписали на следующий день, добавило агентство.
Акции Airbus в начале торгов в Париже 14 ноября подешевели на 0,8%, но затем отыграли падение. По данным на 21:15 по Астане, они дорожали на 1,12% — до €131,7. С начала года акции авиапроизводителя выросли на 18%. Бумаги Boeing в США росли в цене на 1,48% — до $207,57 ($191,3). Бумаги Rolls-Royce в Лондоне дешевели на 0,42% — до 239,2 фунта стерлингов ($297,9).
13 ноября на том же авиасалоне в Дубае Emirates подписала контракт с Boeing на сумму $52 млрд. Компания закупит 95 широкофюзеляжных авиалайнеров.
