Нацкомпания «Қазақстан темір жолы» сообщила о досрочном выполнении годового плана по передаче грузов между Казахстаном и Китаем через станцию «Достык». Было передано 14,4 млн тонн, или на 16,4% больше грузов, чем за январь-ноябрь 2022 года.
«25 ноября через пограничный железнодорожный переход Достык-Алашанькоу передано в КНР 16 поездов, тем самым благодаря слаженной работе и эффективной совместной деятельности железнодорожников Казахстана и КНР годовой план, согласованный на совещании Организации сотрудничества железных дорог (ОСЖД), выполнен за неполные 11 месяцев», — говорится в сообщении компании.
В прошлом и позапрошлом годах казахстанские предприниматели жаловались на постоянные заторы на границе Казахстана и Китая. Если сначала дело было в пандемии коронавируса, то затем – в возросшем грузопотоке, изношенной инфраструктуре и неприоритетности казахстанских грузов. При этом представители Казахстана и Китая не раз говорили об этом на совместных совещаниях. Со стороны КНР были предложения рассмотреть другие логистические маршруты. После долгих обсуждений было решено поднять этот вопрос через правительства и глав государств. В итоге КНР и РК договорились увеличить пропускную способность одного железнодорожного и девяти автомобильных пунктов в восемь раз.
В начале октября правительство Казахстана заявило, что планирует увеличить объемы транзита грузов через территорию страны с 23,2 млн (по итогам 2022 года) до 35 млн тонн к 2030 году. Для этого будут расширены «узкие места» Транскаспийского международного транспортного маршрута (ТМТМ) и коридора Север – Юг на маршруте Казахстан – Туркменистан – Иран. Увеличение объемов грузоперевозок в полтора раза предусмотрено утвержденной концепцией развития транспортно-логистического потенциала страны.
С целью развития транзита и торговли будет создано пять промышленных транспортно-логистических хабов вблизи государственной границы Казахстана с КНР, Кыргызстаном, РФ, Узбекистаном, а также в Прикаспийском регионе, что позволит нарастить товарооборот со странами Центральной Азии в 2,4 раза – с $6,3 до $15 млрд долл. США, в том числе за счет увеличения казахстанского экспорта на $560 млн.
До 2030 года планируется модернизировать коридоры Западная Европа – Западный Китай (1 363 км) и Астана – Костанай – граница РФ (830 км), а также трассы Атырау – Уральск – граница РФ (587 км). Власти заверяют, что после этого утроится пропускная способность и вдвое сократится время прохождения грузов.
С начала 2023 года объем перевозок грузов в Казахстане всеми видами транспорта составил 640,8 млн тонн. Из них более 40% перевезены железнодорожным транспортом, доход составил более 1 трлн тенге. Практически треть общего объема перевозок приходится на автомобильный транспорт. Перевозка 184 млн тонн грузов принесла транспортным компаниям более 540 млрд тенге.
