Новую железную дорогу начали строить из Казахстана в Узбекистан
В Туркестанской области начали строительство новой железнодорожной дороги Дарбаза – Мактаарал. В рамках проекта откроют новый пункт пропуска через казахстанско-узбекскую государственную границу.
В чем суть проекта. Как сообщает пресс-служба премьер-министра РК, новую железную дорогу начали строить из Казахстана в Узбекистан. Ее протяженность составит 152 км.
«Проект направлен на развитие транспортно-транзитного потенциала республики. В рамках него будет открыт новый пункт пропуска через казахстанско-узбекскую границу», — говорится в сообщении.
Сообщается, что строительство железнодорожной линии позволит переориентировать грузы с участка Сарыагаш – Ташкент на новую ветку, а также поможет разгрузить станцию «Сарыагаш» и увеличить экспортные перевозки в направлении Узбекистана.
Какой прогноз делают по ж/д перевозкам. По словам премьер-министра Алихана Смаилова, в 2022 году перевезли максимальный за 30 лет объем грузов, который составил более 245 млрд тонно-километров.
«До конца года объем перевозок грузов с Узбекистаном прогнозируется на уровне 31 млн тонн, что на 16% выше уровня прошлого года», — заявил Смаилов.
Зампредседателя правления АО «НК «КТЖ» Канат Альмагамбетов представил свой прогноз по грузоперевозкам.
«Мы прогнозируем, что грузопоток дополнительно увеличится на 10-14 млн тонн. В дальнейшем возможен рост до 20-25 млн тонн. Этот участок, обходя Ташкентский узел, будет гораздо быстрее провозить грузы в обоих направлениях», — заключил Альмагамбетов.
Какие предстоят этапы строительства. По данным пресс-службы премьера, проект разделен на два этапа. Первый предполагает строительство линии Ердаут – Мактаарал – государственная граница Узбекистана с выходом на станцию «Сырдарья». Второй этап предусматривает ввод в эксплуатацию ветки Жетысай с выходом на ту же станцию.
«Для проекта закупят 19,7 тыс. тонн рельс, а также 280 тыс. комплектов железобетонных шпал и рельсовых скреплений», — говорится в сообщении.
Подчеркивается, что строительство новой ж/д магистрали позволит создать 3,4 тыс. рабочих мест. Доля казахстанского содержания в проекте составит 85%.
«Курсив» писал, что власти РК планируют увеличить транзитный потенциал Казахстана и построить свыше 1 300 км железных дорог. Новые железные дороги появятся в Казахстане в ближайшие годы. Среди них: линии Бахты – Аягоз, Достык – Мойынты и обводная вокруг Алматы.
В 2022 году сообщалось, что оценочная стоимость новой ж/д линии по Казахстану – 162 млрд тенге. Строительство планируется реализовать в 2024–2025 годах. Проект позволит выходить на Узбекистан через действующий пункт пропуска в казахстанском Мактаарале на узбекскую станцию Ирджарская и областной центр Джизак. Для выхода на станцию Джизак потребуется реконструкция 89 км, в том числе 12 км по казахстанской территории.
Напомним, власти планируют увеличить объем транспортной отрасли Казахстана с текущих $14 млрд до $34 млрд к концу 2026 года. Для этого, по словам министра Карабаева, страна выделит $20 млрд на модернизацию и строительство автодорог, $15 млрд — на железные дороги, $5 млрд на развитие авиации и постройку портовой инфраструктуры.
КТЖ — транспортно-логистический холдинг, который на 100% принадлежит Фонду национального благосостояния «Самрук-Казына». Компания ведет реализацию практически всех инфраструктурных госпроектов и является монополистом на рынке Казахстана.
