Huawei предложила Audi и Mercedes-Benz доли в разработчике софта для умных машин
Китайская Huawei предложила Mercedes-Benz и Audi стать акционерами ее «дочки», которая разрабатывает программное обеспечение и компоненты для умных автомобилей и по плану должна стать отдельной компанией, выяснил Reuters. Huawei с 2019 года находится под санкциями США и надеется, что присутствие иностранных инвесторов поможет защитить бизнес от новых ограничений. Из тех же соображений Huawei ранее отделила от себя бренд смартфонов Honor, который теперь собрался на IPO.
Детали
Huawei спросила Mercedes-Benz и Audi (бренд принадлежит Volkswagen Group) об их интересе к потенциальной покупке небольших долей в ее компании Intelligent Automotive Solution (IAS), рассказали осведомленные источники Reuters. По их словам, Huawei нацелена на расширение своих партнерств, чтобы не ограничиваться только китайскими брендами, а также на защиту бизнеса от возможных новых геополитических потрясений. С Mercedes-Benz прошли предварительные переговоры: ей предложили долю в 3–5%, стоимость которой еще предстоит согласовать, утверждает один из источников Reuters. Однако Mercedes не слишком заинтересовалась: она хочет сама иметь контроль над своим программным обеспечением, а не отдавать его сторонним разработчикам, чтобы соответствовать своему премиальному статусу, утверждает собеседник агентства.
Каково отношение Audi к предложению Huawei, Reuters выяснить не смог. Однако два его источника говорят, что Audi и Huawei обсуждают партнерство в разработке технологий автономного вождения для Audi: они будут использоваться в автомобилях на китайском рынке с 2025 года.
Mercedes отказалась от комментариев Reuters. Huawei и Volkswagen Group не ответили на запросы агентства.
По пути Honor
IAS стремится стать ведущим поставщиком программного обеспечения и компонентов для умных электромобилей, сообщил Reuters. Huawei в ноябре 2023 года пообещала выделить компанию в отдельный бизнес. Он может получить оценку от $28 млрд до $35 млрд, писал Reuters.
В 2020 году аналогично самостоятельным бизнесом стал бренд смартфонов Honor. Он был создан как дочернее подразделение Huawei для производства бюджетных смартфонов, но вскоре после попадания под санкции США Huawei продала компанию консорциуму инвесторов. Из-за санкций Huawei лишилась доступа к американским процессорам и сервисам: в частности, лишилась возможности устанавливать приложения Google на ее устройства, включая магазин Google Play. Honor за счет отделения смог избежать аналогичных ограничений.
Теперь Honor планирует IPO. О намерении стать публичной бренд объявил в ноябре. Он не раскрыл финансовые условия, место размещения и возможные сроки, но анонсировал изменения в совете директоров. В III квартале 2023 года Honor стал крупнейшим продавцом смартфонов в Китае по доле рынка: она составила 19,3% — рост на 1,8% год к году, следует из данных исследовательской компании IDC.
Контекст
На рынке пока нет полностью самоуправляемых автомобилей, а их разработка сталкивается со сложностями. Так, крупнейшая автомобильная корпорация США General Motors (владеет брендами Chevrolet и Cadillac) может потерять больше $2 млрд в 2023 году из-за проблем ее «дочки» Cruise. Ее автомобиль наехал на пешехода, после чего все самоуправляемые транспортные средства оказались на стоянке. Компания вынуждена осторожно и медленно планировать возобновление деятельности.
В США также рассматривается дело в отношении Tesla из-за ее автопилота: в ноябре суд решил, что гендиректор Tesla Илон Маск и другие руководители компании были в курсе проблем с автопилотом в автомобилях Tesla, но все равно позволили его использование в районах, небезопасных для технологии. Суд разрешил истцам подать иск к Tesla, и этот процесс может вскрыть большое число показаний и других свидетельств, которые могут быть довольно неловкими для Tesla и ее гендиректора, говорил Reuters профессор права университета Южной Каролины Брайант Уокер Смит.
