Глава Минфина Ерулан Жамаубаев объяснил, что причиной пробок на границе с Кыргызстаном чаще всего становятся операции Казахстана по недопущению ввоза контрабанды в страну. Он надеется на решение этой проблемы в скором времени и считает, что Казахстан тогда станет транзитным хабом для Центральной Азии.
Что произошло. На заседании мажилиса депутат Максат Толыкбаев поинтересовался у министра финансов, почему на границе Казахстана с Кыргызстаном часто образуются пробки.
«В большинстве случаев, когда на границе стоят 500–600 автомобилей, Казахстаном проводятся специальные операции. Например, чтобы не пропускать контрабандные товары. И вот тогда возникают подобные случаи», – объяснил министр.
Он отметил, что в 2021 году Казахстан завершил модернизацию таможенного пункта в приграничном селе Кордай, в 2023-2024 годах «проводятся работы» на таможенных пунктах в селах Сортобе и Аукатты, также есть еще 3-4 пункта, где работы завершат до 2025 года. Тогда пробок не будет, уверен министр.
По его словам, чтобы не было пробок, Казахстан уже сейчас «проводит соответствующие работы». Например, существует проект, согласно которому грузоперевозчики могут вставать в электронную очередь.
Жамаубаев уверен, что после окончания модернизации таможенных постов пропускная способность страны «увеличится в разы» и Казахстан станет транзитным хабом для Центральной Азии.
Контекст. 20 и 21 ноября «Курсив» писал, что на границе Казахстана и Кыргызстана образовалась пробка из 500–600 автомобилей. КНБ объяснял, что причиной огромной очереди является «сезонное увеличения грузопотока» из-за транспортировки продуктов и в целом транзита грузов через Казахстан. Пограничная служба Кыргызстана также успокаивала граждан тем, что стороны не вводили ограничений, все пункты пропуска между странами работают в штатном режиме.
В 2020 году Казахстан и Кыргызстан «поссорились» из-за восьмикилометровой пробки на границе. Кыргызстан обвинил Казахстан в том, что из-за усиленного досмотра с казахстанской стороны водители вынуждены стоять в пробке от 3 до 4 суток. Бишкек заявил, что Астана таким образом нарушает договор о Евразийском экономическом союзе. Казахстан ответил, что, наоборот, это Бишкек остается «глухим» к конструктивным предложениям Астаны и отказывается от сотрудничества для ухода от легального перемещения товаров из Китая в ЕАЭС. В ситуацию вмешались премьеры обеих стран. Они договорились открыть все пункты пропуска и обеспечить беспрепятственные грузовые перевозки через границу.
Между Казахстаном и Кыргызстаном функционируют восемь пунктов пропуска — один железнодородный и семь автомобильных. Они находятся в Жамбылской и Алматинской областях с казахстанской стороны и Чуйской и Иссык-Кульской — с кыргызстанской.
