Toyota приостановила поставки автомобилей своего подразделения Daihatsu из-за выявленных нарушений при проведении краш-тестов, самые ранние из которых были допущены больше 30 лет назад. На Daihatsu в этом году пришлось 7% глобальной выручки Toyota. Бумаги автоконцерна на премаркете в США упали.
Детали
Расследование выявило нарушения при испытании 174 различных компонентов в 25 тестовых категориях, сообщила Toyota. Ситуация затрагивает в общей сложности 64 модели и три двигателя, в том числе 22 модели и один двигатель, которые продает сама Toyota. Она приостановила поставки затронутых моделей, а Daihatsu решил прекратить отгрузки всех производимых подразделением автомобилей. Проблемы с краш-тестами в Daihatsu затронули также некоторые модели Mazda и Subaru.
General Motors сократит четверть персонала роботакси Cruise
Самое давнее выявленное нарушение относится к 1989 году. Среди последних примеров — использование в тестах модуля управления подушками безопасности, отличающегося от того, что использовался в массовом производстве. Впервые нарушения были выявлены в апреле. Модели, при испытаниях которых были обнаружены нарушения, продавались в основном в Японии и странах Азии, Латинской и Южной Америки: в их числе Таиланд, Малайзия, Индонезия, Вьетнам, Мексика, Уругвай, Эквадор, Перу, Боливия и Чили. Кроме того, на сайте Toyota указана модель iQ, которая продавалась в Европе. Сотрудники Daihatsu допускали нарушения под давлением руководства, и вина лежит на нем, считают авторы расследования.
Что это значит для Toyota
Акции Toyota завершили торги 20 декабря практически на том же уровне, что и днем ранее, тогда как японский рынок в целом прибавил 1,4%. На премаркете в США расписки Toyota в моменте теряли 2,7% стоимости. С начала года и к закрытию торгов 19 декабря бумаги Toyota на Нью-Йоркской бирже подорожали на 35%.
На Daihatsu пришлось 7% глобальной выручки Toyota за первые 10 месяцев 2023 года. Компания произвела 1,1 млн автомобилей — почти 12% от общего объема выпуска Toyota, сообщила Financial Times. Daihatsu полностью принадлежит Toyota с 2016 года, отметил Bloomberg.
Tesla отозвала почти все проданные в США электромобили из-за проблем автопилота
Ситуация может потенциально повредить репутации Toyota как производителя качественных автомобилей с высоким уровнем безопасности, считает Reuters. Сколько Toyota потеряет денег, она пока посчитать не смогла, сообщило агентство. Это очередная неудача для Toyota после того, как в прошлом году принадлежащий ей производитель грузовиков Hino признался в фальсификации данных о выбросах, отметила FT. Это кризис доверия не только к Toyota, но и к японской автомобильной промышленности в целом, написал Bloomberg. Ситуация на самом деле удивительная: возможно, Daihatsu придется также приостановить производство, а Toyota не избежит ответственности за недостаточный надзор над руководством, отметил старший автоаналитик Bloomberg Intelligence Тацуо Йошида.
Что про акции Toyota говорили аналитики до скандала
Большинство экспертов рынка советовали покупать бумаги Toyota Motor Corp.: 13 человек дали им соответствующий (Buy) или эквивалентный позитивный рейтинг «избыточный вес» (overweight), следует из подсчетов Barron’s. Пятеро советовали удерживать акции (рейтинг hold), двое — продавать (рейтинг sell или underweight).
В ноябре японский финансовый холдинг Nomura повысил целевую цену акций Toyota Motor с 3350 иен до 3400 иен (с $22,34 до $23,68 по текущему курсу). Это на 27% больше уровня закрытия торгов 20 декабря — 2644 иены ($18,42).
Контекст
По меньшей мере 18 стартапов в сфере электромобилей, которые появились и стали публичными за последние несколько лет, рискуют остаться без денег к концу 2024 года, написала ранее The Wall Street Journal. Некоторые компании планируют привлекать дополнительное финансирование, две были проданы уже после IPO, а еще три начали процедуру банкротства. Падение стоимости акций производителей электромобилей ударило и по крупным инвесторам, и по розничным, поскольку все искали на рынке «следующую Tesla», говорили аналитики.
