Wedbush спрогнозировал капитализацию Tesla выше $1 трлн в 2024 году
Рыночная стоимость Tesla в 2024 году вернется на уровень выше $1 трлн, считает аналитик Wedbush Дэниел Айвз. По его мнению, рынок недооценивает потенциал Tesla: она сейчас в той же позиции, что была Apple в 2008–2009 годах, когда та только начинала монетизировать свою «золотую экосистему». Его вера в компанию контрастирует с оценками некоторых других аналитиков, которые предупреждают о падении спроса и усилении конкуренции на электромобильном рынке и риске утраты субсидий компанией Илона Маска.
Детали
Айвз подтвердил позитивный рейтинг акций Outperform (доходность акций выше средней по рынку) и повысил целевую цену на 13% — с $310 до $350, сообщил Business Insider. Это на 37,5% больше, чем стоили акции на закрытии торгов 21 декабря.
Аналитик Wedbush позитивно оценивает перспективы роста акций Tesla, несмотря на скептицизм на Уолл-стрит. Рынок беспокоит замедление спроса на электромобили и усиление конкуренции. Гендиректор Tesla Илон Маск сделал «покерный ход» и снизил цены, чтобы увеличить продажи: они по итогам 2023 года могут составить «впечатляющие» 1,8 млн автомобилей, утверждает Айвз. В Китае, одном из важнейших рынков для Tesla, продажи в IV квартале могут обновить рекорд, добавил он.
Tesla грозит отзыв электромобилей на одном из крупнейших рынков в Европе
В 2024 году продажи вырастут на 25–30%, до 2,2–2,3 млн электромобилей, но возможны и позитивные «сюрпризы», прогнозирует аналитик Wedbush. Хотя общемировой спрос на электромобили замедлился, трансформация рынка только началась, а Tesla находится в ее авангарде. Айвз сравнил Tesla с Apple в 2008–2009 годах: она тогда только начинала получать выручку от сервисов и «золотой экосистемы», а Уолл-стрит не видела широкой перспективы. Айвз ожидает, что двигателями роста Tesla будут в том числе технологии автопилота, которые станут лучше благодаря искусственному интеллекту, и сеть зарядных станций Supercharger. Они добавят дополнительные $75 на акцию в течение следующих 12–18 месяцев, прогнозирует Айвз.
Что думают другие
Прогнозы на Уолл-стрит действительно быстро мрачнеют, писал ранее Bloomberg. Некоторые модели Tesla могут оказаться больше не соответствующими критериям для госсубсидий в США и некоторых европейских странах в 2024 году: это может вынудить Tesla к новому снижению цен для поддержки продаж, отметил аналитик Tudor, Pickering, Holt & Co. Мэтт Портилло. Средний прогноз аналитиков по прибыли в IV квартале сейчас на 55% ниже, чем он был год назад, а на весь 2024 год — на 43% ниже, подсчитал Bloomberg. Аналитик рекомендует продавать акции Tesla (рейтинг sell).
Tesla заявила о «моральной необходимости» продолжать работу над автопилотом
Портилло не исключает, что поставки Tesla в последние три месяца 2023 года окажутся ниже ожиданий аналитиков: составят 470 000 автомобилей, тогда как в среднем прогнозируется 481 000. Аналитик Capital Markets Том Нарайан считает, что Tesla поставит 476 000 электромобилей. Восемнадцатого декабря он понизил оценки на 2024 и 2025 год, но пока держит рейтинг «покупать» (Buy) по акциям. Темпы роста Tesla и ее доходы в 2024 году могут не оправдать ожиданий, предупредил аналитик Deutsche Bank Эммануэль Рознер.
Акции Tesla отстают по росту от индекса S&P 500, в который входят крупнейшие по капитализации компании США. Tesla вошла в индекс в декабре 2020 года. Ее стоимость тогда была слишком завышена, поэтому сейчас бумаги не поспевают за S&P 500 и, вероятно, продолжат это делать в следующие несколько лет, говорил аналитик Roth Capital Partners Крейг Ирвин. Примерно две трети капитализации Tesla сейчас держится на вере в создание технологии «полного самоуправления», считает аналитик DataTrek Research Николас Колас.
Контекст
Капитализация Tesla впервые превысила $1 трлн в октябре 2021 года. На пике в январе 2022-го она составила $1,24 трлн, но с тех пор снизилась: после закрытия торгов 21 декабря она составила почти $809,04 млрд.
«Лучшая идея в 2024 году»: аналитик Bernstein посоветовал шортить акции Tesla
Tesla за последний месяц столкнулась с проблемами сразу на нескольких рынках. В США ей пришлось обновить программное обеспечение почти всех проданных в стране автомобилей из-за претензий регулятора к автопилоту. В Швеции рабочие начали забастовку против компании, блокируя морские поставки электромобилей. А в Норвегии регулятор пригрозил отзывом автомобилей из-за проблем с подвеской.
