Каспийский трубопроводный консорциум (КТК), пятой частью которого владеет Казахстан, выплатил за 2023 год промежуточные дивиденды на 172 млрд тенге. Об этом говорится на сайте компании.
Российское подразделение «КТК-Р» выплатило дивиденды на сумму 29,05 млрд руб. (129,4 млрд тенге, согласно официальному курсу Нацбанка на 28 декабря). Казахстанское подразделение («КТК-К») произвело выплату на сумму $93,5 млн (42,5 млрд тенге).
«Финансовая политика КТК предусматривает выплату промежуточных и годовых дивидендов. Их сумма формируется из прибыли Консорциума с учетом капитальных и эксплуатационных затрат, а также наличия либо отсутствия новых крупных проектов», – говорится в пояснении на сайте.
К выплатам дивидендов КТК приступил в 2021 году после полного погашения задолженности по займу перед акционерами компании, которые профинансировали проект создания трубопроводной системы Тенгиз – Новороссийск и расширение пропускной способности нефтепровода. С учетом уже утвержденных сумм к выплате по итогам 2022 года прогнозное значение итоговых выплат дивидендов в 2023 году составляет $1,34 млрд.
Акционерами КТК являются Федеральное агентство по управлению государственным имуществом в лице «Транснефти» (доверительное управление) – 24%, «КТК Компани» – 7%, «КазМунайГаза» – 19%, Kazakhstan Pipeline Ventures – 1,75%, Chevron Caspian Pipeline Consortium Company – 15%, LUKARCO B.V. – 12,5%, Mobil Caspian Pipeline Company – 7,5%, Rosneft-Shell Caspian Ventures Limited – 7,5%, BG Overseas Holdings Limited – 2%, Eni International N.A. N.V. S.ar.l. – 2% и Oryx Caspian Pipeline – 1,75%.
Трубопроводная система КТК – один из крупнейших инвестиционных проектов в энергетической сфере с участием иностранного капитала на территории СНГ. Протяженность трубопровода Тенгиз – Новороссийск составляет 1,5 тыс. км. По этому маршруту транспортируется более двух третей всей экспортной нефти Казахстана, а также сырье с российских месторождений, в том числе расположенных на Каспии. Морской терминал КТК оснащен тремя выносными причальными устройствами (ВПУ), позволяющими безопасно загружать танкеры на значительном удалении от берега, в том числе при неблагоприятных метеоусловиях.
С 22 по 28 декабря на морском терминале КТК полностью остановили перевалку нефти из-за погодных условий (сильный ветер, высокая волна). Танкеры отвели в районы ожидания. Кроме того, была остановлена транспортировка по нефтепроводу Тенгиз – Новороссийск в связи с затовариванием имеющихся мощностей для хранения нефти.
В конце ноября из-за шторма в Черном море КТК приостановил отгрузку нефти на морском терминале. После этого добыча нефти упала на всех трех крупных месторождениях Казахстана: Тенгизе, Кашагане и Карачаганаке. Вместе с тем часть высвободившихся объемов была поставлена по нефтепроводу «Дружба» в Германию. Также КТК приостанавливал работу на 72 часа в октябре для планового ремонта, а возобновил свою работу после плановой остановки в течение трех суток.
КТК увеличил отгрузку нефти с января по середину сентября текущего года до 45,3 млн тонн, что на 9,2% больше, чем за аналогичный период 2022 года, сообщила в сентябре компания. КТК может прокачать в 2023 году 61 млн тонн нефти (ранее КТК получил заявки на прокачку 67 млн тонн нефти), в 2024 году ожидает «большую нефть» с Тенгиза, сообщал ранее генеральный директор КТК Николай Горбань.
Заместитель генерального директора КТК-К Кайргельды Кабылдин сообщил 4 октября на форуме Kazenergy, что КТК впервые достиг механической пропускной способности перекачки до 83 млн тонн нефти в год.
