Tesla приостановит производство в Европе из-за атак на суда в Красном море
Tesla приостановит на две недели сборку электромобилей на своем единственном в Европе заводе в Грюнхайде под Берлином. Остановку конвейера компания объясняет задержками в поставках комплектующих. Из-за атак хуситов в Красном море суда из Азии вынуждены добираться до Европы по длинному маршруту в обход Африки.
Детали
Из-за нехватки автокомпонентов Tesla приостановит выпуск электромобилей на Gigafactory 4 Berlin-Brandenburg с 29 января по 11 февраля «за исключением нескольких подразделений». Об этом самый дорогой автопроизводитель мира объявил за несколько часов до авиаударов США и союзников по позициям хуситов в Йемене.
«Вооруженные конфликты в Красном море и связанные с ними изменения транспортных маршрутов между Европой и Азией через мыс Доброй Надежды оказывают влияние на производство в Грюнхайде. Значительно более длительное время транспортировки создает разрыв в цепочках поставок», – цитирует Reuters заявление Tesla.
О задержках поставок из-за ситуации в Красном море предупреждали многие компании, включая второго по величине китайского автопроизводителя Geely и шведскую IKEA. Но Tesla стала первой компанией, сообщившей о приостановке производства из-за проблем с поставками комплектующих.
Хуситы в последние недели атакуют в Красном море коммерческие суда, которые, по их мнению, связаны с Израилем. Атаки на суда вынуждают транспортные компании избегать Суэцкого канала, на долю которого приходится около 12% мировых морских перевозок. Они вынуждены направлять суда из Азии в Европу в обход Африки. Это увеличивает срок доставки на 10 дней.
Завод Tesla в Грюнхайде открылся весной 2022 года. Предприятие выпускает Model 3 и Model Y для европейского рынка. Tesla хочет удвоить производство в Германии с запланированных 500 тыс. до 1 млн электромобилей в год. По данным компании, сейчас завод собирает в год более 250 тыс. электрокаров.
Что говорят аналитики
«Зависимость от ключевых компонентов из Азии — потенциальное слабое место в цепочке поставок любого автопроизводителя. Tesla в значительной степени полагается на Китай в поставках компонентов для аккумуляторов, которые необходимо транспортировать в Европу через Красное море, что постоянно подвергает производство риску», – заявил Reuters вице-президент AutoForecast Solutions Сэм Фиорани. «Невозможно поверить, что Tesla – единственный (пострадавший автопроизводитель. – «Курсив»). Просто она первой заявила о проблеме», – уверен он.
По данным Market Watch, 44% аналитиков рекомендовали держать акции Tesla. Еще 31% экспертов присвоили бумагам компании оценку «покупать». Один из главных оптимистов — аналитик Wedbush Дэн Айвз — в декабре повысил целевую цену акций Tesla с $310 до $350. На закрытии торгов 11 января акции компании стоили $225,05. В 2023 году котировки компании выросли более чем вдвое, существенно обогнав рынок.
