Авиакомпании Air Astana грозит сокращение количества рейсов, особенно в пиковые сезоны. Об этом говорится в аналитическом отчете компании Halyk Finance. Снять с рейсов 17 самолетов авиакомпания может из-за проблем с двигателями Pratt & Whitney.
Возможный дефект в двигателях компании Pratt & Whitney вынуждает авиалинии массово отправлять самолеты на техническое обслуживание. Одной из этих авиакомпаний оказался казахстанский перевозчик Air Astana.
«У Air Astana на 17 самолетах (из 49 самолетов в авиапарке компании) установлены подобные двигатели, которые должны быть отправлены на техническую проверку в 2024 году. Это может привести к сокращению количества рейсов компании, особенно в пиковые сезоны», — говорится в отчете Halyk Finance.
Почему возникла проблема с двигателями
В июле 2023 года компания Pratt & Whitney сообщила о редком состоянии металлического порошка, который используют для производства некоторых деталей двигателей. Это может привести к трещинам дисков первой и второй ступени турбины высокого давления и вывести их из строя.
Проблема касается двигателей GTF PW1100G-JM и PW1400G-JM, и она затронула множество авиакомпаний по всему миру. Потенциально дефектные двигатели были произведены в период с октября 2015 года по сентябрь 2021-го. Эти двигатели стоят на самолетах А320 и А321.
«В результате авиакомпании вынуждены отправлять на проверку самолеты с данными двигателями. Проблема может коснуться от 1200 до 3000 двигателей по всему миру. Около 50 авиакомпаний эксплуатируют самолеты с данным типом двигателей и вынуждены временно выводить их из своего авиапарка», — сообщили эксперты.
Таким образом, Air Astana может снять с рейсов почти треть судов в 2024 году.
Что с другими авиакомпаниями?
Для сравнения, Turkish Airlines может снять с эксплуатации до 12 своих самолетов из-за необходимости проверки двигателей после выявленной проблемы. Всего у компании в эксплуатации 439 самолетов.
Air New Zealand вывела из эксплуатации четыре самолета с потенциально проблемными двигателями из 108 самолетов в своем авиапарке. JetBlue может вывести из эксплуатации шесть самолетов из 280 самолетов в своем авиапарке.
Одной из наиболее пострадавших авиакомпаний в мире в результате данной проблемы является индийский лоукостер IndiGo, который заявил, что им пришлось снять с эксплуатации 40 самолетов. Всего у компании 320 самолетов.
Wizz Air Holdings и у ее различных дочерних компаний в авиапарке находится 124 самолета с данными типами двигателей, а всего у компании в авиапарке 153 самолета.
В середине января Air Astana объявила о своем намерении рассмотреть возможность проведения первичного публичного предложения (IPO). Размещение планируется на Лондонской фондовой бирже (LSE), AIX и KASE.
