Фото: shutterstock
Air Astana принимает меры, чтобы не снимать с рейсов 17 самолетов из-за возможного дефекта в двигателях. Авиакомпания планирует приобрести дополнительные воздушные судна и запасные двигатели.
В Air Astana прокомментировали вероятность отзыва двигателей 17 самолетов (из 49 в авиапарке компании). Эта ситуация возникла из-за проблем с двигателями PW1100 компании Pratt & Whitney.
«Air Astana на ранних этапах предприняла меры по устранению и снижению воздействия технических проблем с двигателями PW1100 на операционную деятельность авиакомпании. Прошлой осенью во флоте Air Astana под условия проверки попал один двигатель P&W, и авиакомпания своевременно его заменила. Проблема с двигателями затронула флот семейства A320NEO», — сообщили в пресс-службе Air Astana.
Сейчас перевозчик получил пять двигателей в качестве запасных и ожидает прибытие шестого. Кроме того, компания ведет переговоры по аренде дополнительных двигателей.
«Группа Air Astana в дополнение к ранее запланированным поставкам самолетов данного типа в прошлом году приобрела два самолета A320(CEO) и планирует приобрести дополнительно пять аналогичных типов воздушных судов в ближайшее время. Эти меры помогут минимизировать воздействие на расписание группы компаний Air Astana, сохраняя высокий уровень безопасности полетов», — говорится в сообщении.
Контекст. В аналитическом отчете компании Halyk Finance появилась информация, что Air Astana грозит сокращение количества рейсов, особенно в пиковые сезоны. Возможный дефект в двигателях компании Pratt & Whitney вынудил авиалинии массово отправлять самолеты на техническое обслуживание. Одной из этих авиакомпаний оказался казахстанский перевозчик Air Astana.
Почему возникла проблема с двигателями
В июле 2023 года компания Pratt & Whitney сообщила о редком состоянии металлического порошка, который используют для производства некоторых деталей двигателей. Это может привести к трещинам дисков первой и второй ступени турбины высокого давления и вывести их из строя.
Проблема касается двигателей GTF PW1100G-JM и PW1400G-JM, и она затронула множество авиакомпаний по всему миру. Потенциально дефектные двигатели были произведены в период с октября 2015 года по сентябрь 2021-го. Эти двигатели стоят на самолетах А320 и А321.
