Депутаты потребовали зарегистрировать самолеты Air Astana в Казахстане
Депутаты мажилиса от партии «Ак жол» в своем запросе потребовали перерегистрировать самолеты авиакомпании Air Astana из Ирландии в Казахстан. Позицию партии на заседании нижней палаты парламента озвучил депутат Аскар Садыков.
По мнению авторов запроса, регистрация самолетов в зарубежной юрисдикции чревата уклонением от уплаты налогов.
«Фракция «Ак жол» считает, что национальный перевозчик не должен уклоняться от уплаты налогов в собственной стране. Иначе это похоже на реализацию совета одного известного чиновника, который рекомендовал всем «зарабатывать в Казахстане, а тратить в Лондоне». Указанная ситуация ставит и более широкую проблему – деофшоризацию работы национальных компаний. Господа бизнесмены на государстве, имейте совесть и мужество платить налоги там, где зарабатываете свои миллионные зарплаты и бонусы. В этой связи Демпартия «Ак жол» требует решить вопрос с регистрацией казахстанских воздушных судов компании Air Astana и FlyArystan в РК», — отметил Садыков.
В 2013 году Air Astana заявляла, что регистрация самолетов за пределами Казахстана (тогда вместо Ирландии называлась Аруба, владение Нидерландов) не влияет на сумму уплачиваемых компанией налогов:
«Регистрация самолетов за пределами РК никак не влияет на налоговые поступления в республиканский бюджет, ведь авиакомпания оплачивает налог на транспорт, который составил 217 млн. тенге за все год».
Также перевозчик отмечал, что регистрация в Арубе позволяет проводить обслуживание самолетов, соответствующее требованиям и стандартам западных стран, что необходимо для получения разрешения на полеты в них. Другие казахстанские авиакомпании, как утверждалось, на тот момент такого разрешения не имели. Air Astana ссылалась на российский опыт, где авиакомпании регистрировали самолеты за границей, но просили государство сохранить льготы на таможенные пошлины при их ввозе в страну.
В то же время, российская Счетная палата в 2014 году подсчитала, что регистрация самолетов местных авиакомпаний за рубежом привела к недоплате 145 млрд рублей таможенных пошлин и НДС за лизинговые платежи в 2012-14 годах. Перевозчики ввозили самолеты в Россию по временной схеме без уплаты таможенных платежей.
