Вице-министр Казахстана Ержан Биржанов рассказал об автоматизации таможенного контроля. По его словам, внедрение электронной очереди, упрощение экспортно-импортных операций и модернизация таможенных постов позволят значительно сократить очереди на госгранице.
Биржанов напомнил, что электронную очередь CarGoRuqsat на платформе Qoldau ввели для того, чтобы избавиться от заторов и посредников. Сейчас, по словам вице-министра, система работает практически на всей внешней границе («Нур жолы», «Калжат», «Бахты», «Майкапчагай», «Алаколь», «Тажен», «Темир баба», «Б.Конысбаева», «Атамекен» и «Казыгурт»).
«Прежде всего, электронная очередь была ориентирована на границу с КНР. Сейчас там все посты подключены к этой системе. Плюс к ней мы подключили узбекскую и туркменскую границы. На границе с Россией три пункта пропуска тоже переведены в пилотном режиме. В текущем году мы все пункты переведем в электронную очередь», — заверил Биржанов и добавил, что благодаря системе можно онлайн отслеживать наличие всех разрешительных документов.
По его словам, с момента запуска электронной очереди (март 2023 года) было совершено более 438 тыс. бронирований и зарегистрировано 36 тыс. пользователей. По мнению вице-министра, введение электронной очереди позволило увеличить поступления в республиканский бюджет на треть.
Кроме того, Казахстан автоматизировал выдачу иностранных бланков-разрешений («дозвол» на международные перевозки, КАТ – цена на разовое разрешение на въезд казахстанских грузовых машин с территории Казахстана в КНР) на пунктах пропуска с Китаем.
«С момента запуска пилотного проекта с 26 апреля 2023 года выдано более 96 тыс. иностранных бланков разрешений. Выдача иностранных бланков разрешений осуществляется за 1 МРП в пунктах пропуска. С учетом положительных результатов пилотного проекта прорабатывается вопрос продления сроков его реализации», – отметил Биржанов.
Также участники внешнеэкономической деятельности могут получать все разрешительные документы в формате «единого окна». Раньше экспортерам и импортерам приходилось получать все разрешения лично в соответствующих госорганах. По его словам, в 2023 году было выдано более 205 тыс. разрешительных документов.
«Автоматизация услуг позволила исключить человеческий фактор при принятии решений, ускорить прохождение таможенных и разрешительных процедур, отменить документы на бумажном носителе, исключить контакты с услугодателями, а также сократить сроки оказания услуг с 30 до 5 дней», – сказал Ержан Биржанов.
Помимо этого, были автоматизированы подача и выпуск транзитных деклараций для грузов, перемещаемых железнодорожным транспортом по маршрутам Китай –Центральная Азия и Китай – Европа»\. Данный проект позволит исключить коррупционные риски и сократить время таможенного оформления одного контейнерного поезда с 3 часов до 30 минут.
Ержан Биржанов также заявил, что модернизация таможенных постов, которая призвана увеличить товарооборот с соседними странами, завершится до конца этого года. Капитальный ремонт начали на границе с Китаем, Узбекистаном и Туркменистаном.
«К примеру, в рамках проводимой модернизации на абсолютно новом месте строится автомобильный пункт пропуска «Алаколь» со значительным расширением его территории. Наряду с модернизацией проводится работа по цифровизации и автоматизации технических средств таможенного контроля (весы, инспекционно-досмотровые комплексы, шлагбаумы), в рамках которой планируется централизованный контроль таможенных постов в главном диспетчерском управлении», – рассказал вице-министр.
Он отметил, что модернизация таможенных пунктов увеличит пропускную способность в восемь раз и сократит время прохождения границы до 30 минут.
В конце октября 2023 года сообщалось, что казахстанские грузовики стоят на границе с Россией по десять суток в 10-километровых пробках. По данным НПП «Атамекен», проблема появилась со стороны РФ. Предприниматели Ольга Исакова и Омари Харбедия сообщили в НПП, что за последние три месяца проблема перехода приграничных пунктов пропуска между Россией и Казахстаном для грузового транспорта стала критичной из-за введения электронной очереди в пункте пропуска Троицкий со стороны российской границы. Позже в КНБ опровергли информацию о скоплении автотранспорта на казахстанско-российской границе.
В августе «Курсив» писал, что в пробке на границе Казахстана и Кыргызстана стояли 600 грузовиков. Тогда проблему связывали с «водным вопросом» между странами, в Погранслужбе Казахстана сообщили, что никаких ограничений на границе не вводили. После огласки в СМИ ситуация с пропуском машин на кыргызско-казахстанской границе начала улучшаться.
В 2022 году «Курсив» говорил с казахстанскими грузоперевозчиками, которые на протяжении двух лет стояли в пробках на границе с Китаем. Причина заторов была в возросшем грузопотоке и изношенной инфраструктуре.
