Boeing уволил отвечавшего за 737 Max топ-менеджера

Самолеты 737 Max — самые продаваемые у Boeing, но за последние пять лет они доставили компании немало проблем. Фото: Reuters/Lindsey Wasson

Boeing уволил топ-менеджера Эда Кларка, который руководил производством самолетов 737 Max. К качеству этих самолетов возникли вопросы после того, как у самолета авиакомпании Alaska Airlines прямо во время полета отвалилась дверь. Кларк стал первым руководителем, покинувшим компанию после этого инцидента.

Детали

Об уходе Кларка Boeing сообщил 21 февраля. Топ-менеджер проработал в Boeing почти 18 лет, отметил Reuters. Кларк возглавил программу 737 Max в 2021 году и стал на тот момент пятым человеком за четыре года в этой должности. Прежде он был старшим механиком и инженером серии. В должности вице-президента и руководителя программы самолетов 737 Кларка сменила Кэти Ринголд, сообщил Reuters со ссылкой на сообщение гендиректора Boeing Commercial Airplanes Стэна Дила для сотрудников.

Дил также сообщил о других перестановках в руководстве, включая создание должности вице-президента по качеству и безопасности, выяснил Reuters. Boeing подтвердил, что новую должность займет бывший старший вице-президент и управляющий самолетных программ Элизабет Лунд, а ее прежние полномочия перейдут к главе службы поддержки клиентов Майку Флемингу, сообщило агентство.

Проблемные самолеты

Самолеты серии 737 — самые продающиеся у Boeing, однако последние пять лет они были постоянным источником проблем, отметил CNN. Всемирное внимание самолеты 737 Max привлекли в 2018-м и 2019 годах, когда с разницей в несколько месяцев произошло два крушения, жертвами которых стали 346 человек. После этого полеты 737 Max были приостановлены на более чем 1,5 года.

Инцидент с самолетом Alaska Airlines произошел 5 января 2024 года: у нового 737 Max 9 во время полета отвалилась дверная панель в середине салона, из-за чего пришлось совершить экстренную посадку. Обошлось без жертв. После этого регуляторы в США ограничили выпуск самолетов Boeing и на время — полеты 737 Max, а законодатели и клиенты компании стали пристально присматриваться к качеству производства. Предварительные результаты расследования показали, что на момент выхода самолета с завода не хватало четырех болтов, которые должны удерживать дверную заглушку на месте.

Что это значит для Boeing

Увольнение главы программы Max был, вероятно, вопросом времени, но вряд ли оно имеет большое значение, написал Reuters со ссылкой на управляющего директора AeroDynamic Advisory и критика Boeing Ричарда Абулафиа. Проблемы компании заключаются в ее корпоративной культуре, и тон задает самая верхушка, уверен он. Глава аэрокосмической практики Riveron Дэвид Нолетти не согласен: Кларк не был просто номинальным руководителем, и его увольнение может повлиять на управление программой и указывать на дальнейшие изменения, считает аналитик.

После происшествия с самолетом Alaska Airlines на земле оказались самолеты 737 Max 8 и Max 9, также оно задержало сертификацию двух новых версий самолета — Max 7 и Max 10, отметил CNN. Несколько ключевых клиентов Boeing, включая американские авиакомпании United Airlines, Southwest и Delta Air Lines, заявили, что не ждут в ближайшее время поставок заказанных самолетов. Глава United Скотт Кирби говорил, что компания разработает новый план для своего флота, который не будет включать модель Max 10.

Что с акциями

Акции Boeing на торгах 21 февраля подешевели на 0,89% — до $201,57. Это минимальная цена закрытия после 30 января. В сравнении с началом 2024 года акции подешевели почти на 23%. На утренних торгах 22 февраля цена росла примерно на 0,4%.

Большинство аналитиков по-прежнему советуют покупать акции Boeing: у них 20 рейтингов Buy из 33, еще три аналитика дали им рейтинг Overweight («выше рынка»), следует из данных The Wall Street Journal. Девять аналитиков рекомендуют акции держать (рейтинг Hold), один дал им рейтинг Underweight («ниже рынка»). Советов продавать акции нет. Средняя целевая цена — $261,73, на 30% выше цены закрытия 21 февраля.