На встрече с жителями аким Астаны Женис Касымбек объяснил повышение цен на проезд в общественном транспорте и рассказал, почему сам он им не пользуется.
Аким столицы, отвечая на вопрос журналистов, рассказал, что пару раз в неделю ездит на служебном автобусе. Общественным транспортом Касымбек пользоваться не успевает из-за высокой нагрузки.
«На общественном транспорте я не езжу, потому что работы достаточно много. Но вам говорю, что в неделю несколько раз, это служебный автобус, конечно (езжу. – прим. ред.), но в любом случае на автобусе мы выезжаем – человек 15–20. Там мои коллеги, начальники управления, в одном автобусе. Объезжаем город постоянно на соответствующих таких автобусах», – поделился в ходе встречи Женис Касымбек.
Также журналист задала вопрос акиму о том, почему, не улучшая работу общественного транспорта, в акимате собираются повысить тариф на проезд.
Женис Касымбек отметил, что выросла стоимость бензина, газа и зарплаты водителей.
«Сейчас цена – 90 тенге за проезд, она была утверждена в 2014 году. Десять лет прошло. Сегодня заработная плата водителя в среднем составляет 500–600 тысяч тенге. У нас наблюдается дефицит водителей, мы на эту зарплату не можем профессионалов в полном объеме добрать. 14 лет назад стоимость была утверждена, но себестоимость перевозок на одного пассажира, например, если это электроавтобус – 400 тенге и выше… А обычные дизельные и газовые – 240 и до 400 тенге. То есть за каждую перевозку акимат доплачивает 200 тенге. Это же ваши же деньги, бюджетные. Для того чтобы хоть как-то стимулировать эту отрасль, мы должны адекватные цены вводить. Думаю, 110 тенге – это повышение, которое должно произойти семь-восемь лет назад».
Ранее «Курсив» писал, что теперь астанчане при оплате транспортной картой или «дополнительными сервисами электронной оплаты» могут начать платить 110 тенге, а при оплате наличными — 220 тенге. В августе 2023 года стало известно, что в Алматы впервые за 11 лет повысили стоимость проезда. При оплате транспортной картой, SMS или через приложение стоимость проезда повысили с 80 до 100 тенге. Оплату наличными повысили со 150 до 200 тенге.
Также «Курсив» посчитал, что от 2,8 до 4 трлн тенге власти намерены потратить на создание транспортного каркаса в Алматы. Ожидается, что это позволит на 60% повысить среднюю скорость передвижения общественного транспорта и довести до 95% его «пунктуальность». В результате к 2030 году число пользователей ОТ в южном мегаполисе должно превысить число автомобилистов.
