Управление городской мобильности Алматы опубликовало конкурс на разработку технико-экономического обоснования первой линии ЛРТ. На эти цели акимат выделил 343,8 млн тенге.
Прием заявок на участие в конкурсе начнется 5 марта, а окончится предварительно 20 марта. Компания, выигравшая конкурс, должна будет подготовить ТЭО в течение 8 месяцев после подписания контракта.
«Подготовка ТЭО направлена на определение сроков и стоимости реализации проекта по строительству и эксплуатации первой линии ЛРТ, а также на снятие рисков отказа от проекта на более поздних этапах реализации из-за некорректного прогноза по затратам, окупаемости, технической реализуемости. Среди прочего ожидается предложение наилучших вариантов реализации проекта, опираясь на лучшие мировые практики», – написано в техспецификации.
Победившая компания должна будет проанализить текущую транспортную инфраструктуру Алматы, выбрать оптимальное место трамвайной инфраструктуры, разработать варианты проектирования остановок и платформ, предусмотреть взаимодействие ЛРТ с другими видами наземного транспорта.
«С 1937 года в Алматы функционировала трамвайная система, которая была выведена из эксплуатации в 2015 году. В то же время в городе сохранилось некоторое количество трамвайной инфраструктуры, что позволяет говорить об имеющемся в Алматы трамвайном «наследии», – отмечается в документации.
В документации указывается, что сегодня в черте города проживает более 2,1 млн человек, а в Алматинской агломерации – 3,3 млн. Для дальнейшего роста Алматы нуждается в современной и развитой системе общественного транспорта. Сегодня им пользуется более 1 млн человек в день. Поэтому в генплане города до 2040 года обозначена необходимость строительства ЛРТ.
Среди других целей строительства ЛРТ акимат называет обеспечение связности восточной и западной частей города, а также Алматинской агломерации и уменьшение вредных выбросов.
В конце декабря 2023 года аким Алматы Ерболат Досаев говорил, что строительство первого этапа ЛРТ в Алматы начнется поздней осенью 2024 года, а завершится в течение двух лет – до 2026 года.
«26 километров первого этапа ЛРТ, который соединит западную и восточную части города, проектирование идет, и мы, наверное, начнем только поздней осенью, потому что сегодня проходим стадию ТЭО, а еще нужно будет ПСД», – заявил тогда Досаев.
Он уточнил, что запуск BRT и ЛРТ позволит снять проблемы со скоростью передвижения по Алматы.
