Доходы Казахстана от экспорта зерновых резко сократились. В январе страна продала за рубеж пшеницу и маслин на $104,4 млн. Это на 44% ниже, чем за тот же месяц 2023 года, и на 41% ниже, чем в 2022 году, следует из данных Бюро нацстатистики, на которые обратило внимание Первое кредитное бюро.
Экспорт в тоннах также упал: в январе 2024 года Казахстан продал 490 тыс. тонн пшеницы, это на 22% ниже, чем в январе 2023 года, и на 19% ниже, чем в январе 2022 года.
Меньше казахстанскую пшеницу стали покупать в Узбекистане (249 тыс. тонн в январе, -20%), в Афганистане (23,4 тыс. тонн, -68%). Напротив, закупки нарастил Таджикистан (80 тыс. тонн, +53%).
Ранее The Financial Times писал, что Европейский союз введет пошлину на зерно из России и Беларуси в размере €95 за тонну. Аналогичный сбор будет установлен на масличные культуры и продукты их переработки. Российские фермеры считают, что это приведет к подорожанию их продукции наполовину и снижению спроса. Теоретически это может привести к тому, что европейский рынок станет закрыт для российского зерна. Вместе с тем российская продукция может быть перенаправлена на рынки Азии.
Минсельхоз сообщил, что вводит запрет на ввоз в страну пшеницы из стран ЕАЭС на шесть месяцев. Так правительство намерено защитить интересы казахстанских фермеров и предотвратить поставки пшеницы из России на внутренний рынок. Ведомство сообщило, что на казахстанском рынке имеются достаточные запасы зерна. В то же время продолжается дополнительное поступление из России, что приводит к росту предложений на внутреннем рынке и падению цен.
В конце ноября глава Зернового союза Нурлан Оспанов рассказал «Курсиву», что казахстанские фермеры не могут найти покупателей за рубежом на всю собранную пшеницу пятого класса и неклассное зерно. Одни из главных причин – недостаточные пропускная способность транспортной инфраструктуры Казахстана и мощности принимающих сторон. По его словам, рынки сбыта Казахстана не такие большие – это Китай и Средняя Азия. Дальше этих стран торговать фермеры не могут, потому что для этого требуется субсидирование транспортных расходов.
Вместе с тем недавно в Хоргосе был открыт новый терминал по приему зерновозов. Раньше поставки зерновых и масличных грузов из Казахстана в Хоргос шли только контейнерами и автовозами. В сутки терминал готов разгружать дополнительно 6 тыс. тонн зерна, это увеличит экспорт пшеницы в Китай.
Стоимость пшеницы у сельхозпроизводителей, по данным официальной статистики, в прошлом месяце упала на 8% в годовом выражении.
