По итогам 2023 года первичный рынок авто в Казахстане вырос на 60%, достигнув 199 тыс. проданных автомобилей и показав самый мощный результат за всю свою историю. При этом до пиковой отметки авторынку еще далеко: в I квартале 2024 года продажи авто выросли на 6% в годовом выражении. Сохранится ли уверенный рост в нынешнем году или рынок уйдет в «боковик»?
«Хотя лидерами остаются хорошо знакомые казахстанцам марки корейского автопрома, взрывным ростом отметились китайские бренды. В Казахстанском автомобильном союзе отметили сразу пять китайских брендов, завершивших 2023 год в первой десятке с динамикой роста в 100 и более процентов», – говорит глава Курсив Research Сергей Домнин.
Важным фактором роста продаж в последние годы было расширение объема автокредитования, в том числе микрофинансовыми организациями. По оценкам Первого кредитного бюро, в 2023 году портфель автокредитов в РК вырос на 65%. Какой задел для роста авторынка оставляет финансовый сектор в нынешнем году?
Отдельного внимания заслуживает автопром. В прошлом году в РК было выпущено 150 тыс. авто (75% к объему продаж на внутреннем рынке), при этом лишь один из 10 казахстанских автомобилей производится методом мелкоузловой сборки (CKD). В Минпроме РК считают, что к концу этого года доля CKD достигнет 20%, а к 2027 году – 50%. Насколько реалистичен такой темп наращивания технологической сложности предприятиями отрасли и как оценивают этот темп сами производители?
«По таким параметрам, как производство и реализация техники на казахстанском рынке, в последние годы сохраняется позитивный тренд. В 2023 году объемы выпуска удалось нарастить на треть, а количество реализованных автомобилей выросло на две трети за год, – прокомментировал эксперт автомобильной отрасли, основатель Autoreport.kz Артур Мискарян. – Для казахстанской экономики автопром – новая отрасль, развитие которой сопровождается характерными «проблемами роста». При этом по внешнему контуру – на глобальном и региональном уровнях – автопром сталкивается с рядом вызовов».
Эти и другие вопросы Kursiv.Media обсудит вместе с участниками рынка, регулятором и экспертами на форуме KURSIVAUTO-2024 – первой независимой дискуссионной площадке, посвященной автомобильному рынку РК.
«Возможность прямого и открытого диалога между правительством и участниками отрасли ценна, нужно выработать единый сценарий развития и стратегии реагирования на внешние вызовы», – сказал Мискарян.
Ситуация в автомобильной индустрии, по мнению генерального директора автомобильной группы Orbis Auto Динары Искаковой, непростая, но интересная, динамичная и в то же время нестабильная. Трансформация казахстанского автомобильного рынка продолжается и идет она достаточно быстрыми темпами.
«Участие в отраслевых бизнес-мероприятиях – это всегда отличная возможность почувствовать рынок, встретиться с коллегами по цеху, обсудить актуальные вызовы и перспективы на будущее, – говорит она. – Я считаю, что 2024 год будет трудным для автомобильного бизнеса».
Переток оборотных средств в склады, выход на рынок новых брендов и, как следствие, усиление конкуренции, а также политика регулятора, ставка Нацбанка и поправки к закону потребительского кредитования – вот те факторы, которые, по ее мнению, будут в значительной степени определять повестку на автомобильном рынке Казахстана в текущем году.
«От имени автомобильной группы Orbis Auto я приветствую появление профессиональной площадки форума KURSIVAUTO-2024, который впервые объединит казахстанское автомобильное сообщество для полномасштабного понимания ситуации, правильного восприятия как открывающихся для автомобильной индустрии возможностей, так и потенциальных угроз», – сказала Искакова.
