На заводе Geely в Чансине (Китай) производят тысячу автомобилей Emgrand класса B+ в сутки. Производство автоматизировано на 100%. Вмешательство человека в сборку автомобилей минимальное. Посмотреть процесс изнутри удалось «Курсиву».
Нам удалось посмотреть два цеха. Общая площадь цеха штамповки в Чансине 18 740 квадратных метров, на которой расположены две высокоскоростные автоматические линии штамповки с годовой производственной мощностью до 300 тыс. автомобилей.
Цех сварочной сборки — 76 435 квадратных метров, на первом этапе установлено 259 комплектов немецких роботов KUKA, которые работают слаженно по секундам, на втором этапе количество немецких роботов KUKA увеличилось на 245 комплектов, общее количество роботов достигло 504.
Как и на других производствах Geely, сварочный цех в Чансине на 100% автоматизирован и может обрабатывать сверхтонкие швы толщиной 3,5 мм. Каждые десять метров можно встретить AGV (автоматизированная управляемая тележка), которые постоянно перемещаются по заводу. Площадь всего производства завода Чансин составляет 979 902 квадратных метра.
Эти роботы выполняют многочисленные задачи, заданные сотрудниками завода. Едва слышна мелодия саксофона, которая доносится из тележек Кенни Джи. Также в обязанность AGV входит пополнение запасов деталей в цехах.
Geely в 2010 году стала первой транснациональной автомобильной компанией после покупки Volvo. Автомобильная марка Volvo известна всему миру своей системой безопасности и все эти технологии используются в производстве автомобилей Geely.
Все автомобили производят исключительно под заказ для разных стран. Как отметили специалисты Geely, цена автомобиля складывается в зависимости от комплектации. Для местного рынка автомобиль всегда получается дешевле. Это связано с тем, что дополнительные опции, как подогрев зеркал или сидений, необходимые рынку Казахстана, приводит к удорожанию.
Также казахстанской команде предоставили на тест-драйв 4 автомобиля из линейки Geely: Galaxy — E8, Geely Galaxy L7, Geely Atlas и новый гибрид Geely Monjaro.
Седан Galaxy — E8, третья модель в линейке. Она представлена в необычном желто-перламутровом цвете. У автомобиля два типа аккумулятора и две версии силовых установок. Разгон — до 100 км/ч за 3,5 секунды. Без подзарядки может проехать 665 километров. Управлять ей легко и надежно, при посадке в салон, кресла автомобиля подстраиваются под пассажира.
Очаровал удобный городской гибридный кроссовер Geely Galaxy L7. Легкий в управлении, маневренный и быстро набирает скорость. Управлять им одно удовольствие. У автомобиля 2WD, Geely Galaxy L7 имеет архитектуру e-CMA, гибридную силовую установку под названием NordThor. В ее основе 1,5-литровый турбомотор мощностью 163 л.с. С ним работает трехступенчатая гибридная трансмиссия DHT Pro со встроенным электромотором. Суммарная мощность составляет 390 л.с. Разгон до первой сотни занимает 6,9 с. Расход топлива в смешанном режиме — 5,2 л на 100 км. При этом общий запас хода может достигать 1 370 км.
Следующий автомобиль, который удалось протестировать Geely Atlas. Еще один ультрасовременный кроссовер нового поколения. Управлять им легко и предсказуемо. Как раз на этом авто удалось разогнаться до 100 километров в час и проехать по препятствиям. Автомобиль справился достойно. На «закуску» оставалась новая Geely Monjaro, которая заметно потяжелела в управлении. Кузов автомобиля увеличен на 25 мм. Под капотом у Geely Monjaro получил приставку Hi-F, что гибрид (HEV), не заряжается от розетки. Да, мотор оснащен электромотором, но ее тяговая имеет малую емкость, то есть передвижение авто не отключает ДВС. Видимо, поэтому она разгоняется не сразу и такая тяжелая на поворотах.
Напомним, что Geely Automobile Group является одной из ведущих китайских автомобилестроительных компаний. Она была основана в 1997 году как дочерняя компания Zhejiang Geely Holding Group, которая управляет несколькими крупными автомобильными брендами, включая, наряду с Geely Auto, Lynk & Co (совместное предприятие с Volvo), Proton Cars и Geometry. Группа компаний управляет 18 заводами, а также пятью глобальными научно-исследовательскими центрами в Ханчжоу, Нинбо (Китай), Гетеборге (Швеция), Ковентри (Великобритания) и Франкфурте-на-Майне (Германия), в которых работают более тысячи специалистов мирового уровня.
Также во время тура на завод в Чансине участникам медиатура были представлены обзору электромобили SMART — это совместный продукт Geely и Mercedes-Benz, которые также производятся на одном заводе, где и Geely Emgrand.
Geely Auto Group к 2025 нацелен сократить выбросы углекислого газа более чем на 25% на протяжении всего жизненного цикла автомобиля, возможно, и в Казахстане в скором времени появятся электромобили в модельной линейке Geely.
Концерн Geely так активно развивается и на сегодняшний день в Китае работают и производят автомобили 18 заводов.
