BYD решил стать главным продавцом электромобилей в Европе

BYD на один квартал стал крупнейшим продавцом электромобилей в мире, после чего вернул это звание Tesla / Фото: Reuters/Tingshu Wang

Китайский BYD решил стать крупнейшим продавцом электромобилей в Европе к 2030 году, превзойдя Tesla, Volkswagen и Stellantis. Компания, в которую инвестировал Уоррен Баффет, подумывает об открытии второго завода в регионе. BYD в конце 2023 года уже отобрал у Tesla лидерство по продажам электромобилей в мире, но удержать его не смог.

Детали

BYD уверен, что сможет стать лидером по продаже электромобилей в Европе до конца текущего десятилетия, заявил европейский управляющий директор BYD Майкл Шу на конференции, организованной Financial Times. BYD готовит «огромные инвестиции» — «миллиарды евро» — в европейский бизнес, сообщил топ-менеджер в изложении FT. По его словам, компания планирует вложить деньги в заводы, дилерскую сеть и маркетинг. В частности, BYD планирует выпустить бюджетный электромобиль на базе модели Seagull, которая в Китае продается по цене ниже $10 тыс.: европейская версия может стоить меньше 20 тыс. евро, отметил Шу.

BYD также подумывает о строительстве второго предприятия по сборке автомобилей в Европе в 2025 году, написал Reuters со ссылкой на Шу. Первое строится в Венгрии: его создание BYD анонсировал в декабре.

Что важно для инвестора

Европейский рынок — один из самых конкурентных авторынков в мире, и заявления топ-менеджера BYD — самое четкое указание на амбиции компании в этом регионе, отметила Financial Times. Tesla стала самым продаваемым брендом электромобилей в Европе в феврале с долей рынка в 11,6%, сообщала в апреле исследовательская компания EV Volumes. Второе и третье места заняли BMW и Mercedes-Benz соответственно.

По итогам четвертого квартала 2023 года BYD стал крупнейшим в мире продавцом электромобилей, опередив Tesla. Но удержать это звание компания не смогла: Tesla вернула его уже после первого квартала 2024-го, несмотря на падение объемов своих поставок. В 2024 году BYD стал также крупнейшим продавцом автомобилей в Китае, опередив Volkswagen. На конференции FT топ-менеджеры Nissan, Peugeot, Volkswagen и Hyundai единогласно отметили усиление конкуренции со стороны компаний из Китая и их продвинутые технологии, особенно в плане аккумуляторов, сообщила FT.

Работа китайских автобрендов на европейском рынке может осложниться из-за расследования Еврокомиссии: она проверяет автопроизводителей из Китая на предмет демпинга — использования субсидий для снижения стоимости их автомобилей. Это может привести к повышению пошлин на импортные модели, предупредила FT. Производство внутри Европы позволит BYD избежать потенциальных претензий ЕС, а также проблем с поставками, которые возникают при импорте автомобилей, добавила газета.

Контекст

Выручка BYD в первом квартале года выросла почти на 4%, но не оправдала ожиданий аналитиков. Чистая прибыль увеличилась за год на 10,6%. Рост квартальной выручки BYD оказался самым слабым за четыре года, а прибыли — с 2022 года.

Акции BYD по итогам торгов в Гонконге 9 мая подорожали на 1,26%. В сравнении с началом 2024 года акции компании стоят сейчас на 5,3% дороже. Аналитики в основном советуют покупать бумаги BYD: у них 22 рейтинга Buy и шесть Outperform («выше рынка»), показывает MarketScreener. Еще один аналитик рекомендует держать акции (Hold) и один — продавать их (Sell).