Компания Hyundai Trans Kazakhstan (входит в структуру Astana Motors) заявила о планах по увеличению проектной мощности автозавода в Алматы до 70 тыс. машин в год с 45 тыс. автомобилей в год ранее, или в 1,6 раза.
«Планируемые изменения: 1) производственная мощность (увеличится. – «Курсив») с 45 тыс. до 70 тыс. автомобилей в год; 2) увеличение территории до 18,3564 га, существующий (земельный участок. – «Курсив») – 15 га, новый участок – 3,3564 га; 3) строительство новых цехов: цех сборки SKD (крупноузловая сборка. – «Курсив», 5221,61 кв. м), цеха устранения дефектов (2352,13 кв. м)», – говорится в заявлении о намечаемой деятельности.
Предполагаемая дата начала строительства – 1 сентября 2024 года, окончание строительных работ – 30 ноября 2024 года. Планируемый срок строительства ориентировочно займет 91 день, так как основные здания будут выполнены из сборных металлоконструкций. Таким образом, речь идет о возможности выхода на годовую мощность в 70 тыс. машин в год начиная с 2025 года.
Первоначально на предприятии был организован один цех сборки, в котором были расположены линия сборки SKD (крупноузловая сборка), линия сборки CKD (мелкоузловая сборка) и участок устранения дефектов. После завершения строительства все линии будут разделены по отдельным цехам для оптимизации производства.
Кроме того, проектом планируется строительство двух дополнительных котельных. Это приведет к увеличению числа компрессорных станций с одной до трех, дизель-генераторных установок – с одной до пяти, а также к увеличению объема резервуара хранения бензина для АЗС с 10 кубометров до 15 кубометров, в то время как резервуар хранения дизтоплива останется прежним – 10 кубометров.
Планируемая производственная мощность завода составит до 70 тыс. легковых автотранспортных средств (класса Евро-6) марки Hyundai. Производственные площади составят 30 тыс. квадратных метров, в том числе (существующие) 22,7 тыс. квадратных метров и 7,6 тыс. квадратных метров (новые).
Поставка машинокомплектов и кузовов, лакокрасочных материалов будет осуществляться автовозами в специализированных контейнерах из КНР, технические жидкости (горюче-смазочные материалы, антифриз, тормозные жидкости, фреон и так далее), а также аксессуары (коврики, подвески и так далее) будут приобретаться у местных поставщиков, имеющих разрешительную документацию на производство и реализацию данных товаров.
Срок аренды существующего земельного участка площадью 15 га на 25 лет истекает 13 марта 2044 года. Его целевое назначение – строительство завода по производству автотранспортных средств. Новый земельный участок площадью 3,3564 га арендован до 31 декабря 2030 года. Целевое назначение – для строительства завода. После выполнения обязательств перед Банком развития Казахстана земли будут переданы в безвозмездное пользование от «Индустриальной зоны» Hyundai Trans Kazakhstan на основании натурного гранта.
Как сообщала в апреле Astana Motors, мощность Hyundai Trans Kazakhstan составляет 50 тыс. автомобилей в год. В 2022 году завод выпустил 37 205 автомобилей, в 2023 году – 48 857 автомобилей. За первый квартал 2024 года произведено 9 934 автомобиля.
Проект строительства завода по производству легковых автомобилей Hyundai реализован в рамках госпрограммы индустриально-инновационного развития. Мощность предприятия на первом этапе составила 30 тыс. автомашин в год, на втором – 45 тыс. автомобилей в год. Стоимость запущенного в 2020 году проекта составила 31,84 млрд тенге. Участие БРК, по данным самого банка, составило 17 млрд тенге, включая первый лимит в 12,76 млрд тенге (под 8,27% годовых в тенге на срок до 15 лет) и второй лимит в 4,24 млрд тенге (8,48% годовых в тенге на срок до трех лет). Собственное участие заемщика составило 7,4 млрд тенге, как и участие «Фонда развития промышленности» – 7,4 млрд тенге.
