Китайские производители электромобилей тратят на исследования больше, чем Tesla
Большинство китайских компаний по производству электромобилей, акции которых котируются на бирже в США, в первом квартале 2024 года потратили на научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы (НИОКР) больше средств (относительно продаж), чем американский конкурент Tesla, подсчитал СNBC.
Tesla, акционером и главой которой является американский миллиардер Илон Маск с активами в $205 млрд согласно рейтингу Fobres, потратила на НИОКР в первом квартале 5,4% ($1,15 млрд в номинальном значении) от общей суммы продаж и 4,2% во втором. Это меньше, чем потратили китайские производители электромобилей, торгующиеся на американских биржах, на исследования.
Первое место заняла Nio, потратив почти 29% выручки за первый квартал года. Результаты Zeekr за первый квартал показывают, что компания потратила 13% от продаж на разработки. Xpeng потратил на НИОКР в первом квартале 20% от общего числа продаж. Li Auto вложил в научные исследования 11%.
Акции китайского BYD котируются лишь на Гонконгской фондовой бирже. Однако справочно указывается, что он потратил 8,5% (или $1,47 млрд) на исследования в первом квартале от своего дохода. Это больше потраченных компанией Tesla средств на исследования и разработки за тот же период на 21,8%.
Материнская структура Zeekr – Geely – не раскрыла долю в своем отчете за первый квартал, поэтому сравнить ее вклад в исследования невозможно. Однако известно, что она тратила не менее 4% выручки на исследования за последние четыре года, что значительно больше, чем в предыдущие годы, отмечает СNBC.
В первом полугодии электрокары на китайском рынке достигли 40% продаж. По данным BloombergNEF, с начала 2017 по конец 2023 года в Китае было продано более 18 млн электромобилей, что составило почти половину от общего числа продаж в мире и в четыре раза больше, чем в США.
Согласно информации Transport & Environment (T&E), почти пятая часть (19,5%) электромобилей, проданных в Европе в 2023 году, была произведена в Китае, и в 2024 году эта доля может достичь четверти (25%).
Еще в конце прошлого года китайская компания BYD, которая позиционирует себя как крупнейший автомобильный бренд, «о котором вы никогда не слышали», заявляла о готовности стать лидером продаж на рынке электроавтомобилей. Bloomberg считал, что это произойдет в первом квартале 2024 года и станет одновременно символическим поворотным моментом для рынка электромобилей и еще одним подтверждением растущего влияния Китая в мировой автомобильной промышленности. По итогам первого квартала 2024 года Tesla продала на 86,6 тыс. больше электромобилей, чем китайская компания BYD, сообщала Nikkei Asia. Обе компании сообщили о снижении продаж за последние три месяца, так как конкуренция на рынке электромобилей усиливается.
США и Евросоюз ужесточают политику в отношении импорта произведенных в Китае электромобилей. Вашингтон уже повысил пошлину с 25% до 100%. Власти ЕС широко обсуждают подобную инициативу. В середине июля стало известно, что правительства стран блока разошлись во мнении относительно преимуществ повышения пошлин, окончательное решение еще не принято.
