Американский производитель самолетов Boeing затребовал у поставщиков комплектующих документы на титан, использовавшийся в производстве деталей в последние 10 лет. В частности, компания просит раскрыть данные о поставках металла из Китая. Проверка ведется после того, как в июне стало известно об использовании некоторыми поставщиками некачественного титана с поддельными документами, пишет Reuters. Акции Boeing на торгах в пятницу выросли на 1,4%.
Детали
Аэрокосмическая корпорация Boeing в рамках проверки качества деталей, закупаемых у поставщиков, попросила подрядчиков предоставить документы на титан из Китая, использовавшийся в производстве комплектующих с 2014 года. Об этом говорится в письме, разосланном подрядчикам, с которым ознакомилось агентство Reuters.
Титан, о котором идет речь в письме Boeing, использовался в деталях, из которых собирали коммерческие самолеты. Титан — важный компонент в аэрокосмической отрасли и используется для изготовления шасси, лопастей и дисков турбин самолетов.
«В интересах полного соответствия (качества металла стандартам) мы сейчас расширяем сферу нашего запроса», — сообщил Boeing в письме поставщикам в середине июля, в котором просил предоставить подробную информацию до 9 августа.
Контекст
В середине июня стало известно, что Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) расследует достоверность документов на титан, из которого сделаны детали, использовавшиеся при строительстве самолетов Boeing и Airbus. Расследование FAA началось после того, как один из поставщиков запчастей обнаружил в материале следы коррозии, что говорило о низком качестве металла, а документы на материал оказались поддельными.
Spirit AeroSystems, которая собирает фюзеляжи для Boeing и крылья для Airbus, заявила, что титан попал в цепочку поставок с сомнительными документами, и все изготовленные из него детали были сняты с производства. В прошлом году производитель реактивных двигателей CFM International сообщил, что тысячи компонентов его двигателей могли быть проданы британским дистрибьютором с поддельной документацией. Это открытие побудило авиакомпании заменить детали на нескольких самолетах.
В феврале Boeing попросила поставщиков раскрыть информацию о том, закупали ли они металл через дистрибьютора Titanium International Group (TIG) с января 2019 года, пишет Reuters. В июне The New York Times сообщала, что TIG заметила отличия в материале последней и предыдущих поставок и пришла к выводу, что сопроводительная документация к титану «выглядит поддельной». В ходе разбирательства поставщик материала из Китая не признал эти документы подлинными. После этого авиапроизводитель потребовал от всех своих поставщиков подтвердить подлинность их документов.
Boeing находится под пристальным вниманием в этом году после того, как 5 января в воздухе лопнула дверная панель нового самолета 737 MAX. Как показало расследование, необходимые документы по этой детали фюзеляжа не были найдены, и в Boeing считают, что подрядчиком они никогда не создавались.
Что говорят участники расследования
Представитель поставщика деталей Spirit AeroSystems Джо Буччино заявил, что компания ответит на письмо авиапроизводителя.
«Соблюдение требований документации имеет решающее значение в авиационной отрасли», — сказал Буччино.
Федеральное управление гражданской авиации (FAA) заявило, что расследование продолжается. Агентство по безопасности полетов Европейского союза (EASA) не успело ответить на запрос Reuters.
Что с акциями
В пятницу бумаги Boeing укрепились на 1,38%, до $186,89. С начала года акции компании упали на 28,3% из-за череды неудач, преследующих аэрокосмическую корпорацию. По данным MarketWatch, из 31 аналитика, отслеживающего бумаги Boeing, 19 рекомендуют покупать их, 10 – держать ранее купленные акции в портфеле, и два эксперта советуют продать. Консенсус-цена Уолл-стрит составляет $213,64, что подразумевает рост на 14,3%.
