Транспортная прокуратура проверяет деятельность алматинского метро после жалоб сотрудников на закупку некачественных тормозных колодок, сообщает «Власть». Ранее руководство метрополитена заявляло, что вместо некачественных закупили качественные колодки.
«Органами транспортной прокуратуры с привлечением специалистов компетентных государственных органов проводится проверка в деятельности метрополитена», – говорится в сообщении.
В случае выявления нарушений будут приняты «меры прокурорского реагирования», добавили в транспортной прокуратуре.
В июне сотрудники алматинского метро рассказали СМИ о том, что есть угроза безопасности движения вагонов метро из-за того, что в 2023 году руководство закупило неоригинальные тормозные колодки низкого качества.
Руководство метрополитена признало проблему с предыдущей партией колодок, добавив, что она уже решена. По словам исполняющего обязанности директора метро Алмасбека Орынбекова, заметив, что колодки начали ломаться, администрация провела аудит и передала информацию о закупке некачественной техники в правоохранительные органы. Вместо них в метро закупили новые колодки. Орынбеков заверил, что в метро соблюдают все меры безопасности.
Метро в Алматы открылось 1 декабря 2011 года. Это первое и единственное метро в Казахстане. На сегодня оно насчитывает 11 станций: «Райымбек батыра», «Жибек жолы», «Алмалы», «Абая», «Байконыр», «Театр имени Мухтара Ауэзова», «Алатау», «Сайран», «Москва», «Сарыарка» и «Б. Момышулы».
Согласно генеральному плану развития города, в алматинском метрополитене планируют построить 24 станции. До 2030 года власти планируют построить еще три станции до рынка «Барлык».
Ранее «Курсив» писал, что станция метро «Калкаман» строится уже 2,5 года – за это время проект подорожал и требует переоценки, считают депутаты мажилиса Айдос Сарым и Сергей Пономарев. Они пообещали помочь в выделении денег из республиканского бюджета, сообщает пресс-служба мажилиса.
