Авиакомпания Air Astana нарастила консолидированную выручку за первое полугодие 2024-го на 12,9%, сообщается в релизе на сайте перевозчика. При этом прибыль перевозчика снизилась на 80%.
По итогам первых шести месяцев Air Astana заработала $586,2 млн выручки по сравнению с $519,1 млн годом ранее и $4,6 млн чистой прибыли против $23,5 млн в первом полугодии 2023-го. Результаты учитывают данные Air Astana и ее дочернего перевозчика FlyArystan, который в начале года был выделен в самостоятельную компанию.
При этом компания отдельно подчеркивает, что показатель не учитывает единовременные статьи. Под ними подразумеваются чистые расходы, связанные с февральским IPO, в размере $9,4 млн и траты на благотворительность в связи с весенними паводками в размере $2,7 млн. Единовременные статьи за второй квартал включают $3,1 млн расходов на IPO, $2,7 млн трат на благотворительность. В прошлом году единовременными статьями считались $0,4 млн, потраченные на IPO, и $8,9 млн дохода от мобилизации в России, которую компания называет чрезвычайным событием на рынке.
Скорректированный EBITDAR (прибыль до вычета расходов на проценты, налоги, амортизацию, реконструкцию и аренду), также без учета единовременных статей, как подчеркивает Air Astana, вырос на 9,8% по сравнению с первым полугодием 2023-го, до $138,7 млн. Маржа по EBITDAR (отношение прибыли к EBITDAR) в январе-июне составила 23,7% против 24,3% годом ранее.
Количество предельных пассажирокилометров (ППКМ) в первой половине года выросло на 11,8%, до 8,7 млрд. Доходы на ППКМ выросли на 1%, до 6,73 цента. Также Air Astana отмечает, что за шесть месяцев две авиакомпании группы суммарно перевезли рекордное количество пассажиров: 4 млн человек (рост на 14,6%) с постоянным средним коэффициентом загрузки 82% (против 82,7% год назад).
Также Air Astana отмечает пополнение парка шестью новыми самолетами, за счет которых компания собирается делать фокус на узкофюзеляжный флот. В настоящее время в распоряжении группы есть 54 самолета. В конце июля сообщалось, что перевозчик получит еще семь Airbus A321LR. К концу года количество воздушных судов должно достичь 59, что на три больше, чем планировалось изначально.
С середины февраля акции Air Astana торгуются на KASE и AIX, депозитарные расписки — на AIX и Лондонской фондовой бирже (LSE). В результате IPO доля фонда «Самрук-Казына» снизилась с 51% до 41%. Британская BAE Systems, которая прежде была вторым по величине доли акционером с 49%, теперь владеет 15,3%. 26,76% владеет американский Citibank, выступающий номинальным держателем в целях выпуска расписок, 6,5% принадлежит Единому накопительному пенсионному фонду.
В рамках IPO инвесторам были предложены как бумаги действующих акционеров, так и новый выпуск. Всего были проданы акции и расписки на $370 млн (при полном исполнении опционов на дополнительное размещение). Окончательная цена предложения была установлена на уровне 1 073,83 тенге за акцию.
После IPO бумаги Air Astana подешевели с 1110 тенге до 834 на момент публикации. Просадка случилась на фоне обратного выкупа акций для реализации программы мотивации сотрудников. Обычно buyback способствует росту спроса на акции и их подорожанию.
