Эксперты предложили разделить строительство BRT в Алматы на несколько этапов
В Алматы состоялся круглый стол, на котором представили проект первого участка коридора BRT (Bus Rapid Transit) по проспекту Райымбека. Строительство проекта начнется в апреле 2025 года, об этом сообщили в городском акимате.
В ведомстве рассказали, что проект охватывает участок от улицы Пушкина до проспекта Сейфуллина. Он был разработан научно-исследовательским институтом «Алматыгенплан» при поддержке международных консультантов и проектного офиса развития транспортной системы города.
Руководитель института «Алматыгенплан» Асхат Садуов пояснил, что выделенные полосы будут размещены по краям дороги на участках с небольшим количеством «конфликтных» точек, а в местах с сохранением парковок и выездами – вдоль бульварной части. По его словам, планируется устанавливать остановки на платформах и размещать их ближе к перекресткам.
Несмотря на важность проекта, некоторые эксперты выразили обеспокоенность сроками его реализации. Руководитель «Ассоциации безопасности дорожного движения «Общая дорога» Арсен Шакуов и специалист Руслан Мухамедьяров предложили начать работы уже в начале следующего года, чтобы избежать проблем с загруженностью дорог осенью и весной. Они отметили, что проведение строительных работ в учебный период и в условиях неблагоприятных погодных условий может привести к транспортному коллапсу и неудобствам для горожан.
По итогам обсуждения власти приняли решение начать основные строительно-монтажные работы по проекту в апреле 2025 года. В то же время осенью 2024 года планируется объявить конкурс для выбора подрядчиков на два участка первого этапа коридора BRT. Это позволит подготовиться к началу строительного сезона и минимизировать неудобства для жителей города.
«На участках, где конфликтных точек не много, выделенная полоса размещается по краям проезжей части. Там же, где требуется сохранение парковок или имеется значительное количество выездов с прилегающей территории, выделенная полоса будет вдоль бульварной части. Таким образом, будут максимально учитываться интересы всех участников движения. Остановки планируется оборудовать на платформах и расположить ближе к перекресткам. При этом основное количество полос для движения автотранспорта сохранится», – пояснил Асхат Садуов.
Кроме того, в текущем году планируется благоустройство бульварной части от улицы Кунаева до улицы Чайковского. Проектирование ведется по принципу «от фасада до фасада», что включает в себя не только проезжую часть, но и тротуары, придомовые территории и озеленение. Фасады зданий планируется привести к единому дизайн-коду.
Ранее «Курсив» писал о том, что общая протяженность BRT по проспекту Райымбека составит 17 км, на участке будет транспортно-пересадочный узел «Алтын Орда». Согласно данным с сайта госзакупок, на разработку проектно-сметной документации для строительства BRT по проспекту Райымбека потратили 150 млн тенге.
Проект реализуют в два этапа. Первый — в этом году, с обустройством выделенных полос на центральном участке проспекта Райымбека, от улицы Ахрименко до Пушкина. Второй этап пройдет в 2025-2026 годах и охватит западную часть — от улицы Ахрименко до рынка «Барлык». Первый маршрут BRT планируют запустить в 2025 году.
Ранее «Курсив» писал, что власти планируют потратить от 2,8 до 4 трлн тенге на создание транспортного каркаса в Алматы. В проект входит и BRT, который станет основой каркаса общей протяженностью 296 км.
