Почему Stellantis сокращает рабочих

Stellantis заканчивает производство Ram 1500 Classic в Мичигане, поэтому переводит завод на работу с двух смен на одну / Фото: Reuters/Zorana Jevtic

Автоконцерн Stellantis, владеющий брендами Dodge, Jeep и Ram, планирует сократить до 2450 рабочих мест на заводе в штате Мичиган. Компания снимает с производства пикап Ram 1500 Classic, который выпускался там на протяжении 16 лет, а чем заменить его на освободившемся конвейере — пока не решила, сообщает CNBC. Акции Stellantis на торгах в Нью-Йорке в пятницу подешевели на 1,4%.

Детали

Stellantis намерен сократить к концу года до 2450 почасовых рабочих мест на заводе в Уоррене, где собирали модель Ram 1500 Classic. Ее снимают с производства в конце этого года, а обновленный Ram 1500 2025 года будут выпускать в Детройте, пишет CNBC.

После остановки конвейера завод перейдет с двух смен на одну, на нем продолжат собирать Jeep Wagoneer и Grand Wagoneer. На этом предприятии работают в общей сложности 3700 членов профсоюза United Auto Workers. По словам Stellantis, увольнения могут начаться уже 8 октября, а членам профсоюза предложат перейти на другие заводы.

Акции Stellantis на торгах в Нью-Йорке в пятницу опустились на 1,4% — до $15,3.

Что важно для инвесторов

Снятие с производства автомобиля Ram 1500 Classic не является неожиданным, но компания не анонсировала запуск сборки новых моделей на этом конвейере. Это вызывает беспокойство у местных органов власти, рабочих и профсоюза, отмечает CNBC.

Stellantis уже сократила производства на нескольких предприятиях из-за проблем с продажами и следуя своему антикризисному плану, который подразумевает снижение затрат на $5,4 млрд в год. В мае компания уволила 400 инженеров в США и начала нанимать на их место более дешевых сотрудников в таких странах, как Марокко, Индия и Бразилия. 25 июля Stellantis отчиталась о снижении прибыли в первой половине 2024 года почти на 50%, объяснив это состоянием индустрии и внутренними проблемами.

Генеральный директор автопроизводителя Карлос Таварес занимается сокращением расходов с тех пор, как компания была образована в результате слияния Fiat Chrysler и французской PSA Groupe в январе 2021 года. Это часть его плана «Dare Forward 2030» по увеличению прибыли и удвоению выручки до $325 млрд к 2030 году, пишет CNBC.

Что с акциями

Котировки автоконцерна подешевели с начала года на 34,4%, причем падение на 30% пришлось на последние три месяца. По данным MarketWatch, из 27 аналитиков, отслеживающих акции Stellantis, 15 рекомендуют покупать их, 11 – держать ранее купленные бумаги в портфеле, один эксперт советует продать их. Консенсусная цена Уолл-стрит составляет $23,25 за акцию, что подразумевает рост на 52%.