Boeing наконец получил хорошие новости, написал MarketWatch. Авиакомпания El Al заключила контракт на поставку 31 лайнера 737 MAX за $2,5 млрд. А генеральный директор United Airlines Скотт Кирби, который ранее критиковал Boeing за срыв графика поставок, сменил тон высказываний после встречи с новым гендиректором авиастроителя и теперь «верит в его восстановление», пишет CNBC. Акции Boeing на торгах в четверг выросли почти на 5%.
Детали
United Airlines смотрит с оптимизмом на изменения в работе Boeing после серии скандалов, связанных с контролем качества сборки самолетов. Об этом заявил генеральный директор перевозчика Скотт Кирби после встречи с новым гендиректором авиакосмической корпорации Робертом Ортбергом. Кирби заявил, что «верит в выздоровление» Boeing и написал в LinkedIn, что он «не только был воодушевлен тем, что услышал, но и ушел с обновленной уверенностью в том, что Boeing находится на правильном пути и восстановится быстрее, чем многие ожидают». В своем посте Кирби дал сильную характеристику Ортбергу, приступившему к работе в Boeing всего неделю назад.
«Его инженерный бэкграунд в [компании-поставщике авионики] Rockwell Collins в сочетании с инстинктом быть ближе к своим передовым командам в Сиэтле создают выигрышную комбинацию, — написал Кирби в четверг. — Из нашей беседы стало ясно, что он на 100% вовлечен, понимает, какие необходимы изменения в культуре компании, чтобы переломить ситуацию, и стремится прислушиваться к своим сотрудникам и клиентам».
Что с поставками самолетов
В четверг стало известно, что израильская авиакомпания El Al подписала с Boeing соглашение, которое предусматривает покупку 20 самолетов 737 MAX, а также опционы еще на 11 самолетов на общую сумму в $2,5 млрд. Как отмечает MarketWatch, выбирая поставщика, перевозчик провел переговоры и с конкурентом Boeing – европейской компанией Airbus, которая последние четыре года опережает главного соперника по заказам и только наращивает отрыв.
Boeing в этом году задержал поставку десятков самолетов для United Airlines и других клиентов, пишет CNBC – как раз в связи с этим Кирби публично выражал свое разочарование и критиковал Boeing. По данным CNBC, Boeing не выполнила как минимум 484 заказа United – это поставки не только самолетов, но и комплектующих.
United и другие крупные клиенты, такие как Southwest Airlines, борются с задержкой рейсов, пока Boeing пытается оправиться от последнего «кризиса безопасности», вызванного инцидентом на борту нового самолета Alaska Airlines 737 Max 9 в начале 2024 года. После этого Boeing был вынужден снизить темпы производства и сосредоточиться на контроле качества продукции.
«Пообщавшись с нашими клиентами и партнерами по отрасли, я могу сказать, что все без исключения хотят, чтобы мы добились успеха, — цитирует CNBC записку для сотрудников, которую Ортберг написал в свой первый рабочий день в прошлый четверг. — Во многих случаях им НУЖНО, чтобы мы добились успеха».
Оценка Morgan Stanley
Аналитик Morgan Stanley Кристин Ливаг сохранила нейтральный рейтинг производителю самолетов – это означает, что бумаги Boeing, по ее ожиданиям, будут расти на уровне рынка — и выставила целевую цену в $195 за акцию, пишет CNBC.
«Мы видели значительную волатильность в акциях Boeing, и тяга к ротации в отстающую бумагу сильна. Сезонная торговая модель для акций Boeing за последние два года может быть применима и в этом году, обеспечивая тактически бычий настрой на четвертый квартал 2024 года, — написала в четверг Ливаг. — В долгосрочной перспективе мы по-прежнему видим сбалансированное вознаграждение за риск, поскольку существует значительная неопределенность в отношении долгосрочной прибыли Boeing».
Что с акциями
На торгах в Нью-Йорке в четверг бумаги авиакосмической корпорации выросли на 4,7% – до $176,4. С начала года они подешевели на 32%. По данным MarketWatch, из 30 аналитиков, отслеживающих акции Boeing, 17 рекомендуют их покупать, 11 — держать в портфеле, и только двое экспертов советуют продавать. Консенсус-прогноз Уолл-стрит по цене бумаг компании составляет $216,44, что подразумевает рост на 22,7%.
