Общий дефицит качественной логистической недвижимости в Центральной Азии (ЦА) достигает 20 млн кв. м. На фоне острого дефицита складских площадей в ЦА Казахстан демонстрирует лучшие показатели по обеспеченности логистической недвижимостью. Казахстан удерживает лидерство с показателем 0,07 кв. м складских площадей на душу населения. Об этом сообщается в сообщении компании-консультанта в сфере индустриальной и складской недвижимости IBC Global, находящемся в распоряжении «Курсива».
Ситуация наиболее критична в Узбекистане (0,006 кв. м складских площадей на душу населения), Кыргызстане (0,005 кв. м) и Таджикистане (площадь на душу не указывается), где практически отсутствуют современные склады, что создает значительные трудности для экспортеров сельскохозяйственной продукции. Дефицит складских площадей затрудняет эффективное хранение и транспортировку экспортируемых товаров.
По словам управляющего партнера IBC Global Станислава Ахмедзянова, найти современный склад в Центральной Азии крайне сложно. IBC Global приводит данные по инфраструктурной обеспеченности в других странах. В России она составляет 0,32 кв. м на душу населения, в Китае – 0,81 кв. м, в Германии – 4,4 кв. м, а в США – 4,5 кв. м. Эти данные демонстрируют существенное отставание Центральной Азии в развитии складской инфраструктуры.
Несмотря на планы по вводу новых складских площадей, этого их будет недостаточно для покрытия растущего спроса, утверждает IBC Global. Например, в Узбекистане ожидается прирост около 60 тыс. кв. м до конца 2024 года. В компании рассказали, что в Таджикистане ситуация еще более сложная: в стране всего 10 тыс. кв. м качественных складов, а прирост в 90 тыс. кв. м, запланированный на 2024-2025 годы, лишь частично смягчит дефицит.
Казахстан, несмотря на лучшие показатели в регионе, также сталкивается с вызовами и ему предстоит проделать значительную работу для удовлетворения потребностей растущего рынка. Спрос на складские помещения значительно превышает предложение, утверждает IBC Global. Это приводит к росту арендных ставок и увеличению стоимости логистических услуг.
