Власти Италии назвали абсурдным запрет Евросоюза на двигатели внутреннего сгорания. Правительственные чиновники считают, что существует риск краха европейской автомобильной промышленности, пишет Motor1.com.
Итальянские чиновники хотят, чтобы новый запрет на продажу автомобилей с ДВС к 2035 году был пересмотрен раньше, а не в 2026 году. В Италии считают, что вместо того, чтобы заставлять все 27 стран ЕС продавать только электромобили с середины следующего десятилетия, необходимо предоставить государствам-членам союза больше свободы в этом вопросе. Переход не может произойти всего за 10 лет, считают в итальянском правительстве.
За последние несколько месяцев многие европейские автопроизводители скорректировали свои планы в отношении выпуска электромобилей. Некоторые переключились на производство гибридов. А, к примеру, в Volvo заявили, что не смогут прекратить продажи бензиновых автомобилей к 2030 году. Такие компании, как Mercedes, Porsche, Bentley и Ford, больше не уверены, что перейдут исключительно на электромобили, как было объявлено ранее.
Во многих странах сокращают или отменяют субсидии на покупку электромобилей. И как результат, спрос на электрокары замедляется. Европейская ассоциация автопроизводителей сообщает, что доля рынка электромобилей за первые шесть месяцев года составила 12,5%. Это на 0,4% меньше, чем за тот же период прошлого года.
В Европе производители автомобилей мотивируют население к покупке электромобилей, чтобы избежать выплат штрафов за превышение целевых показателей выбросов для автопарка. С 2025 года правила станут еще строже. Кроме того, обострилась конкуренция на фоне поступления дешевых электромобилей из Китая. Введенные и повышенные пошлины на импорт китайских авто кардинально не изменят ситуацию, отмечает источник.
Аналитики опасаются, что ситуация в Евросоюзе будет иметь глобальные последствия для крупнейших автопроизводителей вплоть до закрытия нескольких заводов и банкротства автоконцернов.
Между тем еще в прошлом году глава концерна Toyota Акио Тойода не раз утверждал, что полный переход автопроизводителей на электротягу не станет благом ни для климата, ни для автопрома как такового. Главную проблему для промышленности, планирующей полностью отказаться от ДВС, сотрудники Toyota видят в нехватке лития. Этот металл является одной из главных составляющих аккумуляторов того типа, который наиболее активно используется сейчас. Объемы производства электрокаров растут заметными темпами, тогда как количество запасов лития на планете не увеличивается, а со временем рано или поздно подойдет к концу.
На фоне ограниченных ресурсов гораздо логичнее тратить имеющийся литий не на строительство электрокаров, а на расширение парка гибридного транспорта, считают в Toyota.
