Депутат Екатерина Смышляева рассказала, что мажилисмены могут пересмотреть ПДД для электросамокатов через год или позже. Она считает, что нынешним нормам, установленным для самокатов, еще рано давать оценку.
Сегодня, 18 сентября, на брифинге в мажилисе журналистка пожаловалась на то, что нормы регуляции движения самокатов «не работают». Смышляева не согласилась с этим и подчеркнула, что нормы, согласно которым ездят самокаты, «достаточно молодые».
«Правоприменение мы видели в достаточно коротком варианте, и пока делать выводы о том, что работает и что не работает, рано. Если мы по истечении положенного срока для анализа правоприменительной практики увидим, что какие-то вещи действительно не работают, мы эти вещи исправим. Тем более, что мы регулярно работаем над законодательством в сфере безопасности дорожного движения», — сказала Смышляева.
Депутат напомнила, что сейчас реформируются правила движения для мопедов. Она предположила, что госрегистрация, которую введут для мопедов, в будущем может коснуться и самокатов.
«В сенате находится закон в отношении мопедов. Там немного пожестче эти вещи. Возможно, когда-то мы придем к государственной регистрации самокатов. Этот вопрос тоже сейчас прорабатывается. Но для этого нужны не просто эмоции, а конкретные аргументы и факты», — заявила Смышляева.
Журналистка в ответ на это напомнила об одной из схем нарушения ПДД для самокатов — когда родители регистрируют транспортное средство на себя, но по факту на нем ездят несовершеннолетние.
«Родители сами на свою карту берут самокаты, и дети потом катаются. Неужели нельзя продумать, чтобы полицейский мог остановить самокатчика, ребенка, который катается, а потом выяснить по цепочке, кто ему дал доступ?» — спросила журналистка.
Смышляева заверила, что депутатам известны подобные механизмы «обхода» ПДД, добавив, что мажилис открыт к предложениям граждан по усовершенствованию правил.
«В отношении шеринговых компаний соответствующие обязательства установлены. Покрытие патрулями не стопроцентное, но, насколько это возможно, полицейские останавливают детей на самокатах. С родителями проводят работу — в данном случае ребенок не может отвечать по Административному кодексу. Все схемы ваши вы можете описать, будем рады отработать их как кейс, потому что мы эти кейсы накапливаем, и потом в отношении этих кейсов смотрим, какую регуляторную норму исправить, чтобы их (кейсы нарушений. — прим. ред.) исключить», — добавила Смышляева.
Депутат также заявила, что, несмотря на усовершенствование норм, люди будут пытаться их нарушить.
«Есть такая хорошая фраза, что пять человек пишут закон, а 20 млн думают, как его обойти. Поэтому на любой закон у нас, к сожалению или к счастью, существуют механизмы, о которых вы сейчас рассказали», — завершила депутат.
Екатерина Смышляева также ответила на вопрос о том, сколько времени нужно, чтобы оценить эффективность нынешних норм. По ее словам, срок пробации законопроекта — полный год в «активный сезон» самокатов.
В конце августа «Курсив» рассказывал, как в административной полиции Астаны отнеслись к жалобам на то, что тротуары с появлением самокатов перестали быть безопасной зоной для пешеходов. Представитель полиции Актоты Боранова заявила, что тротуары безопасны, «поскольку они предназначены как для пешеходов, так и для самокатов». Она добавила, что шеринговые компании начнут регулировать скорость движения транспортных средств через их внутреннее ПО.
