Японская Mitsubishi представила линейку Pajero Sport 2025 года. Внедорожник подвергся изменениям и теперь у модели есть четыре версии: HPE, HPE-S, Legend и новая Legend Black, пишет Motor1.com. Версия Legend предлагает зеркала, дверные ручки и рамку задней крышки одного цвета с кузовом. Дизайнеры подарили автомобилю затемненную хромированную отделку рамок крыльев. Модель оснащена 20-дюймовыми дисками. У версий HPE и HPE-S имеются новые легкосплавные диски, серебристая передняя решетка с сатинированной отделкой и новым набором нижних защитных элементов. Зеркала, дверные ручки и рамка задней двери хромированные.
В линейке Pajero Sport 2025 четыре варианта цвета кузова — белый, серый, черный и был добавлен серебристый или Blade Silver Metallic. В интерьере Pajero Sport 2025 года сиденья получили новую кожаную обшивку в двух цветах — черном или бежевом, новое трехспицевое рулевое. Имеет подогрев двух передних сидений и электрорегулировка. В версии Legend установлен 8-дюймовый цифровой экран.
Версия Legend Black 2025 имеет покрытие сидений, которое предотвращает поглощение ультрафиолетовых лучей, чтобы сохранять кресла прохладными. В оснащение входят поддержка Android Auto и Apple CarPlay, настраиваемая цифровая панель, двухзонный климат-контроль, электронный стояночный тормоз, адаптивный круиз-контроль (ACC), система стабилизации (ASC) и антипробуксовочная система (ATC), детектор слепых зон, автоматическая тормозная система и 7 подушек безопасности.
Ранее сообщалось, что совершенно новый Mitsubishi Pajero выйдет в 2027 году. Внешне внедорожник будет похож с Outlander, но намного больше. У Pajero будет просторный третий ряд и большой багажник, появится беспроводная зарядка для смартфона, голосовой помощник с ИИ, полный набор активных систем помощи водителю. Также автомобиль получит гибридную силовую установку от кроссовера Outlander. Применение электромоторов в составе силовой установки улучшит внедорожные способности машины. Новая силовая установка позволит управлять вектором тяги, будут электронные блокировки переднего и заднего дифференциалов.
Кроме того, известно, что альянс — Honda и Nissan намерены стандартизировать программное обеспечение, управляющее автомобилем, и использовать его в автомобилях Mitsubishi Motors. Программное обеспечение для автомобилей может быть обновлено с использованием двусторонней коммуникационной функции между автомобилем и внешним миром для улучшения производительности даже после продажи автомобиля. Это повлияет на конкурентоспособность автомобилей следующего поколения, но на разработку такого ПО потребуется огромное количество средств. Компании намерены внедрять высокопроизводительные технологии, снижая затраты и перенаправляя управленческие ресурсы в другие области, связанные с электрификацией.
