Люди с большей вероятностью будут отвлекаться за рулем автомобиля при использовании систем частичной автоматизации, таких как помощь водителю, пишет Reuters со ссылкой на исследование Страхового института дорожной безопасности (IIHS).
Специалисты провели месячное исследование с двумя системами — Tesla Autopilot и Volvo Pilot Assist, чтобы изучить поведение водителя и его приспосабливаемость при использовании технологий.
Задачи по запуску и коммерциализация беспилотных такси оказались сложнее, чем ожидали крупные автопроизводители. Однако компании стремятся внедрить технологии, которые частично автоматизируют рутинные задачи при вождении.
В исследовании IIHS с участием Tesla Autopilot 14 человек проехали 19 300 км, вызвав 3858 предупреждений, связанных с вниманием водителей. В среднем водители реагировали на предупреждения через три секунды, двигая руль и предотвращая обострение ситуации.
Для испытаний с Pilot Assist от Volvo привлекли 29 добровольцев, которые отвлекались в течение 30% времени при использовании автономной системы. Авторы работы отметили, что это «чрезвычайно высокий показатель».
Президент IIHS Дэвид Харки заявил, что полученные результаты — это хорошее напоминание о том, как учатся люди. Если научить людей думать, что внимание — это двигать руль каждые несколько секунд, то именно это они и будут делать, пояснил Харки.
По его словам, в двух исследованиях водители адаптировали свое поведение, чтобы продолжать отвлекаться. Это показывает, почему системам частичной автоматизации нужны более надежные меры безопасности для предотвращения опасных ситуаций, резюмировал Харки.
