На рынке Европы компании готовятся к снижению спроса на обслуживание бензиновых автомобилей и уже подсчитывают убытки. Как пишет Automobilwoche.de, ожидается, что доходы мастерских и СТО упадут на треть, если электромобили заполонят авторынок. В Норвегии, например, уже более двух третей автомобилей возрастом до 5 лет и около пятой части автомобилей возрастом от 6 до 10 лет являются полностью электрическими.
Однако отдельные участники рынка отмечают: между двигателями внутреннего сгорания и электромоторами нет серьезных различий с точки зрения автосервиса. Безусловно, что замена масла или топливных фильтров будет исключена, но появятся другие работы, которые понадобятся для поддержания жизни электрокаров. Например, салонные фильтры в электромобилях стоят гораздо дороже. Кроме того, рулевое управление и шасси BEV подвергаются гораздо большему износу и чаще требуют замены тормозов, чем у машин с двигателями внутреннего сгорания.
Представители страховых компаний отмечают, что затраты на ремонт электромобилей намного выше, в среднем на 30–35%, чем на восстановление автомобилей с ДВС. Именно Tesla, как лидер рынка Норвегии, в 2023 году обеспечила доходы техцентрам. Отмечается, что именно у Tesla возникает много неисправностей. Последний отчет TÜV — частного союза технадзора в Европе — подтверждает это мнение. В среднем 14,7% моделей Tesla Model 3, выпущенных около 3 лет назад, не прошли генеральную проверку и показали значительные дефекты. В Норвегии большинству компаний удалось адаптироваться к новой ситуации и подготовить сотрудников, а также оборудование для обслуживания электромобилей.
Пока не ясно, станет ли ремонт аккумуляторов массовым бизнесом. В Норвегии на большинство аккумуляторов распространяется восьмилетняя гарантия производителя. Однако появляется все больше автомобилей с герметичными аккумуляторами, например, от Tesla или BYD. Отремонтировать герметичные аккумуляторы невозможно, говорят специалисты. Даже при незначительном повреждении замена аккумулятора стоимостью €20 тыс. и более необходима немедленно. Поэтому установка герметичных батарей должна быть незаконной, считают в сервисных компаниях.
