Lifestyle

Подержанные электрокары на рынке дешевеют сильнее, чем авто с ДВС

коллаж kursiv.media, бильд-редактор: Артур Алескеров

Полностью электрические автомобили дешевеют сильнее, чем автомобили с бензиновыми двигателями.  Согласно исследованию iseecars.com, опубликованному в этом месяце, цены на подержанные автомобили несколько упали, но особенно на рынке электромобилей. Такая тенденция сохраняется из-за снижения в цене Tesla Model 3 сразу на 24,8% за год. Остальные электромобили начального уровня ­­— Chevrolet Bolt, Kia Niro, Nissan Leaf, которые недавно стали подержанными автомобилями, также резко упали в цене, наравне с автомобилями класса люкс, такими как Maserati Levante и Mercedes-Benz AMG GT за тот же период, пишет Motortrend.com.

Аналитики считают, что весьма заманчиво винить в быстром обесценивании общий остывающий рынок электрокаров. Однако быстрое развитие технологий означает, что даже двух или трехлетние электромобили больше не являются современными. За последний месяц эксперты онлайн-площадки по продаже автомобилей CarGurus, отметили рост цен на подержанные авто чуть менее чем на полпроцента.

По данным iseecars.com, наибольший рост цен на рынке подержанных автомобилей в годовом исчислении наблюдался на Porsche 718 (21,4%), Volvo S90 (16,3%) и Chevrolet Camaro (8,4%) соответственно. Рынок все еще двигается по старой схеме, но сдвиг в сторону электрификации сеет хаос в ценах на новые автомобили с бензиновым двигателем.

Ежемесячный анализ CarGurus отмечает рост цен на свежий Chrysler 300 (3,4%), обновленную Toyota Camry (2,2%), подержанную модель Honda Prologue (3,2%). Что касается электрокаров, то Tesla Model 3 подешевела за год на $8,5 тыс., Kia Niro EV на $5,7 тыс., а Hyundai Kona EV на $4,8 тыс. 

В целом к 2025 году доля электрокаров на автомобильном рынке ЕС может достичь 24%. Продажи электромобилей в ЕС за последние месяцы замедлились — до 14% доли рынка в первой половине года. Снижение произошло отчасти из-за разногласий в политике стимулирования экологичности в странах ЕС. Стремясь защитить европейский автопром, власти ввели высокие пошлины на импорт китайских автомобилей. При этом Германия — крупнейший рынок электромобилей в Европейском союзе — в сентябре ввела стимулы для ускорения перехода на экологически чистые технологии.