В августе компактный электрокар BYD Seagull EV стал самым продаваемым электромобилем в Китае, пишет Electrek. По данным издания Nikkei, эта модель остается самым дешевым электромобилем в США, несмотря на введение пошлины на импорт китайских электрокаров.
За прошлый месяц в КНР реализовали почти 41 тыс. Seagull EV. В марте BYD выпустила версию Seagull EV Honor Edition, стоимость которой начинается с $10 тыс. Спустя пять месяцев в продажу поступила модель 2025 года с той же стартовой ценой.
Общее число проданных электромобилей BYD за 2024 год уже превысило 1 млн единиц, а только за август реализовали 184 тыс.
На китайском рынке Seagull EV доступен в трех комплектациях с двумя типами аккумуляторов, которые обеспечивают запас хода до 405 км.
Электрическая модель BYD уже получила прозвище «мини-Lamborghini», поскольку разработкой внешнего вида Seagull руководил бывший дизайнер Lamborghini Вольфганг Эггер.
Автомобиль оснащен новейшими технологиями и программным обеспечением BYD, включая 10,1-дюймовый монитор с интеллектуальным сетевым подключением DiLink.
Что касается американского рынка, то здесь Seagull EV останется самым бюджетным электромобилем по цене $25 тыс. Даже после введения наценки в 100% на приобретение китайских электрокаров с 27 сентября Seagull EV все равно будет стоить в США дешевле конкурентов.
Однако генеральный директор североамериканского подразделения BYD Стелла Ли заявила, что у компании нет планов продавать электромобили в США. Производитель реализует на американском рынке только электробусы. Хотя Seagull EV можно доставить в США из других стран, как это сделали специалисты Caresoft Global. Они отметили, что Seagull EV по некоторым критериям опережает более дорогие американские модели.
В марте 2022 года BYD полностью отказалась от производства ДВС-автомобилей, перейдя на гибридные и электрические авто. Китайская компания начала производить литий-ионные аккумуляторы в 1996 году. Батареи BYD использовались в смартфонах Motorola и Nokia в начале 2000-х годов. Этот опыт помог компании стать гигантом отрасли.
В 2020 году BYD выпустила революционную батарею Blade EV, что позволило ей внедрять более эффективные и недорогие технологии, одновременно снижая цены.
Американской Tesla до сих пор не удалось представить электромобиль дешевле $30 тыс. Сейчас электрокары составляют 8,5% рынка легковых автомобилей США. В Китае же на электромобили пришлись 50% продаж машин только за июль.
Китайские BYD и CATL доминируют на рынке аккумуляторов. За первые восемь месяцев 2024 года они заняли 16,1% и 37,6% рынка по объему поставок.
Seagull EV оценил даже генеральный директор Ford Джим Фарли, назвав модель «чертовски хорошей». Он предупредил конкурентов о преимуществах BYD. На фоне успеха китайской компании Ford также переключит внимание на компактные и прибыльные электромобили. К слову, за прошлый месяц Ford продала менее 9 тыс. электромобилей.
Также Seagull EV станет одним из самых доступных электромобилей в Европе по цене €20 тыс. Там продажи начнутся в следующем году.
Летом этого года стартовало производство электромобилей Seagull и E2 на заводе в Узбекистане. С сентября начались продажи Seagull, выпущенных на этом предприятии. Стоимость Seagull начинается с $16,3 тыс. На вторичном рынке Казахстана цена на электромобиль варьируется от 5,5 млн до 7,3 млн тенге.
