Казахстан и Китай многократно увеличат грузопоток по Транскаспийскому маршруту за пять лет
Казахстан и Китай договорились существенно нарастить объем грузоперевозок по Транскаспийскому международному транспортному маршруту (ТМТМ), который соединяет Китай и Европу. В 2025-2026 годах показатель должен достичь 600 тыс. поездов в год, в 2027 году — 1 тыс., а в 2029-м — 2 тыс. Нынешнее значение грузоперевозок по ТМТМ в поездах не указывается. Об этом сообщает Министерство транспорта.
На заседании двусторонней рабочей группы по перевозкам грузов обсуждалось, что для увеличения пропускной способности маршрута необходимо развить инфраструктуру в портах Актау и Курык, что позволит избежать задержек при росте объемов транзитных контейнеров. Этим займется казахстанская сторона. В 2025 году планируется обеспечить перевалку не менее 50 тыс. контейнеров, а в 2026-2029 годы — 85 тыс. контейнеров ежегодно. В 2023 году по маршруту было перевезено 2,8 млн тонн (на 64% больше чем в 2022-м).
Для улучшения транспортной логистики также ведутся работы по строительству новых железнодорожных линий и терминалов. В порту Актау будет создан контейнерный хаб с пропускной способностью до 300 тыс. двадцатифутовых эквивалентов (ДФЭ) в год, а в Курыкском порту появится новый зерновой терминал.
Также для увеличения пропускной способности с 2023 года в порту Курык ведется строительство многофункционального терминала (ММТ) «Саржа». Генеральный директор компании SEMURG INVEST, которая занимается строительством терминала, Нуржан Марабаев рассказал в октябре 2023 года, что строительство всех терминалов ММТ «Саржа» планируется завершить к 2030 году.
Также Минтранс рассказал о планируемом углублении дна портов Курык и Актау. Эти инициативы, по мнению ведомства, позволят увеличить их пропускную способность на 10–30 млн тонн в год.
В конце июня посол ЕС в РК Кестутис Янкаускас сказал, что считает ТМТМ конкурентоспособным в сравнении с Северным коридором, который соединяет Россию с Ираном, Индией через страны Центральной Азии. По его словам, до начала полномасштабной войны России с Украиной ТМТМ слабо развивался из-за «огромных дотаций РФ» в маршрут Северный коридор.
