Tesla делает ставку на технологию искусственного интеллекта в своем роботакси. Как пишет Reuters, компания намерена сегодня вечером ошеломить инвесторов на долгожданной презентации. Это потенциально знаменательное событие после десятилетия невыполненных обещаний Илона Маска о создании беспилотных автомобилей, отмечает источник.
Ожидается, что автопроизводитель продемонстрирует прототип под названием Cybercab, а не готовое к эксплуатации беспилотное такси. Известно, что до настоящего времени Tesla следовала иному технологическому пути, чем все ее основные конкуренты в области беспилотных автомобилей. Этот путь потенциально несет более высокую выгоду, но и более высокие риски как для бизнеса, так и для пассажиров.
Стратегия Tesla основана исключительно на сочетании компьютерного зрения, которое направлено на использование камер так же с технологией искусственного интеллекта, называемой сквозным машинным обучением. Разработка мгновенно использует изображения для принятия решений при вождении.
Эта технология уже лежит в основе функции помощи водителю «Full Self-Driving», которая, несмотря на свое название, не может безопасно работать без водителя-человека. Маск сказал, что Tesla использует тот же подход для разработки полностью автономного роботакси.
Конкуренты Tesla, включая Waymo, Amazon Zoox, General Motors Cruise и множество китайских компаний, используют ту же технологию, но обычно добавляют избыточные системы и датчики, такие как радары, лидары и сложные картографические системы, чтобы обеспечить безопасность и получить одобрение регулирующих органов для своих беспилотных автомобилей.
Стратегия Tesla проще и намного дешевле, но у нее есть критический недостаток, считают эксперты по автономным автомобилям. Без многоуровневых технологий, используемых ее коллегами, система Tesla больше борется с так называемыми «пограничными случаями» — редкими сценариями вождения, которые беспилотные системы и их инженеры не смогут предвидеть.
Кроме того, мало что известно о сквозной технологии искусственного интеллекта — «черном ящике». Она также может быть слабым местом в управлении роботакси.
