В октябре 1997 года японская Toyota начала продажи первой массовой гибридной машины — Prius. Примечательно, что название модели переводится с латинского как «первый» или «начальный». По сути, Prius стал революционной моделью, давшей жизнь гибридам по всему миру.
Не Prius единым — разновидности гибридов
Как следует из названия, гибридные автомобили работают на ДВС и электрическом моторе. Электродвигатель помогает своему бензиновому эквиваленту при подъеме, обгоне и старте с места. Таким образом ДВС медленее изнашивается, а расход топлива сокращается. Некоторые гибридные модели могут преодолеть от 25 до 100 км без запуска бензинового двигателя.
Например, Toyota Prius четвертого поколения с полным баком способна проехать от Алматы до Шымкента без заездов на АЗС. При учете, что бензобак машины вмещает 45 л топлива, поездка обойдется в 11,7 тыс. тенге. Если для этих целей выбрать бензиновую Toyota Camry, то расходы на бензин превысят 16,6 тыс. тенге.
При движении на электротяге автомобиль меньше шумит, чем при использовании ДВС. Кроме того, электродвигатель развивает наибольший крутящий момент на малых оборотах, позволяя машине быстрее стартовать.
Виды гибридов:
- Микрогибриды оснащают мощным двигателем-генератором, вместо обычного стартера. При замедлении мотор вырабатывает электричество, пополняя запас батареи. Технология позволяет экономить 5-15% топлива. Ее используют автомобили Audi A6 55 TFSI quattro;
- Мягкие или умеренные гибриды запускают бензиновый мотор только при высоких нагрузках. Технология не позволяет машине двигаться только на электротяге. Honda Civic Hybrid — классический пример умеренного гибрида;
- Параллельные гибриды предусматривают независимую работу электрического и бензинового моторов. При нехватке мощности запуск ДВС заряжает батареи и питает электромотор. Разработку использует Volvo Recharge;
- Последовательные гибриды всегда едут на электротяге, как и электрокары. Во время плавного торможения электромоторы выступают генераторами и заряжают батареи. На технологии основана BMW i3 REX;
- Параллельно-последовательные гибриды одновременно применяют ДВС и электромотор. Первый вращает генератор, подзаряжая аккумулятор. При увеличении нагрузки включается электродвигатель, ускоряя разгон. Эту модель использовала Toyota в Prius.
В более общем смысле гибриды разделяют на обычные и подключаемые. Первые имеют оборудование, которое позволяет заряжать батарею при плавном торможении. Подключаемые гибриды оснащены более крупными аккумуляторами, способными питать автомобили исключительно электричеством на коротких расстояниях. Такие машины можно заряжать через те же разъемы, что и электромобили.
Вековой путь гибридных авто
Первый гибридный автомобиль Lohner-Porsche разработал Фердинанд Порше в 1900 году. Машина использовала электродвигатели, размещенные на ступицах каждого колеса. Электромоторы питались от батарей и небольшого бензинового генератора. Всего произвели 300 единиц Lohner-Porsche. После выпуска Ford Model T в 1908 году гибрид Порше вытеснили с рынка. В течение XX века стали доминировать автомобили с бензиновым двигателем.
В 1916 году американская Woods Motor Vehicle Company представила гибридный автомобиль Woods Dual Power. Машина развивала максимальную скорость до 55 км/ч. Однако на рынке она успеха не имела.
В 1969 году американская General Motors презентовала концепт гибридного автомобиля XP-883. Автомобиль использовал аккумулятор на низких скоростях и переключался на ДВС при разгоне. Батарея заряжалась при работающем бензиновом моторе. Аккумулятор также можно было пополнить, подключив к розетке на 110 В. Руководство GM не верило в успех гибридной машины и выбрало традиционные бензиновые автомобили. XP-883 так и не попала в массовое производство.
На фоне нефтяного кризиса 1973 года в мире резко выросли цены на топливо. Автопроизводители стремились решить вопрос, представляя новые гибридные машины. В их числе был инженер Виктор Воук, который разработал прототип гибрида на базе Buick Skylark 1972 года. Однако никто не захотел финансировать этот проект, а у самого Воука закончились деньги.
В 1989 году немецкая Audi показала гибридный автомобиль Duo, основанный на Audi 100 Avant. Эта машина привела компанию к первой крупносерийной гибридной модели Audi Q5 Hybrid, продажи которой стартовали в 2011 году.
Prius — экологичный семейный автомобиль
Интерес к гибридным и электрическим автомобилям возрос в конце 1990-х годов. Отчасти это было связано с опасениями из-за изменений климата. Власти разных стран начали обсуждать глобальное потепление в 1999 году после публикации статьи американского климатолога Майкла Манна. В своей работе исследователь указывал на неуклонный рост температуры, вызванный парниковыми газами.
Двумя годами до этого Toyota представила Prius. Выпуском гибридного автомобиля японская компания подчеркивала свое отношение к защите окружающей среды. На тот момент Prius были самыми экологичными машинами из существующих.
В сравнении с прошлыми гибридами Prius имели долговечные батареи, которые могли служить столько же, сколько другие детали и узлы автомобиля.
Cпустя год после выхода гибридную машину Toyota признали автомобилем года в Японии. Причин популярности Prius было несколько. Автомобиль имел достаточно комфортабельный и просторный салон. Prius экономичен из-за низкого расхода топлива при высоком запасе хода. Несмотря на сложность гибридного привода, Prius редко отзывали, поскольку он отличался качеством сборки.
Prius второго поколения стал еще быстрее и мощнее, а также экологичнее. Гибридная трансмиссия второго поколения Hybrid Synergy Drive (HSD) увеличила диапазон использования электродвигателя, чтобы нарастить производительность машины. Prius следующего поколения также сократил потребление топлива и предложил большую производительность. Это стало возможным благодаря установке более крупного 1,8-литрового бензинового двигателя и применению меньшей трансмиссии.
С каждым последующим поколением Prius снижал выбросы углекислого газа на 10%. Четвертая итерация гибридного автомобиля Toyota не стала исключением. Новая полногибридная силовая установка обеспечивала лучшую производительность за счет более низкого центра тяжести и прочной конструкции.
Prius пятого поколения вышел в начале 2023 года. Бензиновый и электрический двигатель флагманской версии автомобиля выдают 223 л.с. — почти вдвое больше, чем модель четвертого поколения.
Prius подтолкнул автопроизводителей по всему миру к выпуску своих гибридных машин, включая Audi, BMW, Cadillac, Ford, Honda, Hyundai, Opel, Mazda, Mercedes-Benz, Lexus, Porsche, Renault, Nissan и Volkswagen. Технология проникла даже в мир суперкаров — свои гибридные модели имеют McLaren, Lamborghini и Ferrari.
Кроме того, Prius есть у многих голливудских звезд. В разные годы гибридными автомобилями Toyota владели Камерон Диаз, Натали Портман, Майли Сайрус, Гвинет Пэлтроу, Джулия Роберт, Леонардо ДиКаприо, Том Хэнкс, Джулианна Мур и другие.
Также Prius стал частью популярной культуры, периодически появляясь в кино, сериалах и мультфильмах.
Есть ли у гибридов будущее
Сейчас в мире больше внимания приковано к электромобилям, а гибриды ушли на второй план, хотя их разработка продолжается. При этом с постоянными улучшениями технологий аккумуляторов и использованием возобновляемых источников энергии гибридные автомобили выглядят достаточно перспективно.
По итогам 2023 года рынок гибридных автомобилей превысил $270 млрд, а концу 2036 года он должен вырасти до $647 млрд, демонстрирует исследование Research Nester. Правительства многих стран выделяют субсидии на приобретение электрических и гибридных автомобилей. Спрос на гибридные машины растет в развивающихся странах, таких как Бразилия, Индия и Мексика, пишет маркетинговая компания Mordor Intelligence. Этому способствуют более строгие экологические нормы, в том числе в ЕС и США. Сейчас в планах европейских и американских властей запретить выпуск ДВС-автомобилей 2030-х годах.
Стремление к экологичности не обошло стороной и Казахстан. Весной этого года EnergyProm отчитался о 405 тыс. гибридных автомобилей на дорогах Казахстана — число таких машин за год выросло более чем на 20%.
Глава «Астана Моторс» Бекнур Несипбаев вовсе прогнозирует, что электромобили перестанут быть востребованными. Он полагает, что на смену электрокарам придут гибридные машины. По словам Несипбаева, порядка 85% машин, которые продает «Астана Моторс» в Узбекистане — это гибриды. Глава компании считает, что аналогичная тенденция ждет и Казахстан. Несипбаев объяснил это большими расстояниями в Казахстане и отсутствием инфраструктуры для электрокаров. Таким образом, бензин останется востребованным.
Отличное от мнения Несипбаева имеет исследователь Consumer Reports Кит Барри. Он считает, что в ближайшие годы популярность гибридов будет снижаться из-за падения стоимости электромобилей. В подтверждение словам Барри, немецкая Volkswagen пообещала выпустить до 2027 года электрокар стоимостью всего $22 тыс., хотя китайские производители уже предлагают более доступные электромобили.
Будущее гибридных автомобилей остается неясным, однако они показали, что концепт может превратиться в массовый продукт даже спустя сто лет.
