Дефицит сжиженного нефтяного газа (СНГ), который в Казахстане является популярным автомобильным топливом, составляет по стране около 25%, сообщил «Курсиву» советник министра энергетики РК Шынгыс Ильясов.
«Дефицит так и остался – 20–25%. Это в целом дефицит 25% (по Казахстану. – «Курсив»)… Ежемесячно мы выделяем по 140 тыс. тонн (сжиженного нефтяного газа в Казахстане. – «Курсив»), хотя потребление, по некоторым данным, в стране составляет около 164 тыс. тонн», – сказал он «Курсиву».
По его словам, в связи с остановкой Атырауского нефтеперерабатывающего завода (АНПЗ, «дочка» «КазМунайГаза») на плановый ремонт в этот регион осуществляют поставки другие производители сжиженного газа. Кроме того, чтобы не усугубить существующий дефицит автогаза, правительство запрещает экспорт топлива.
«Мы сейчас всем запрещаем (экспорт сжиженного нефтяного газа. – «Курсив»). Мы должны только внутренний рынок охватить (поставками СНГ. – «Курсив»). В целом есть запрет на вывоз автогаза за пределы страны по ж/д (железной дороге. – «Курсив») и авто (автомобильным транспортом. – «Курсив»)», – сказал Ильясов.
Внутренние отпускные цены на СНГ у казахстанских производителей ниже себестоимости этого топлива, напомнил он. В частности, в долларовом эквиваленте себестоимость сжиженного газа составляет у разных заводов от $122,9 до $143,4 за тонну, в то время как предельная оптовая цена на СНГ для них установлена в размере $92,1 за тонну. Продажа сжиженного газа дешевле себестоимости приводит к убыткам предприятий, занимающихся его выпуском.
Представитель Минэнерго в очередной раз отметил, что к дефициту сжиженного нефтяного газа приводит продолжающийся массовый перевод автомобилей на газ. В частности, в 2023 году количество автомобилей, двигатели которых могут использовать автогаз, достигло 582 тыс. тыс., увеличившись по сравнению с 2022 годом (491 тыс. автомашин) на 18%. При этом потребление автогаза выросло в 2023 году сразу на 28% — до 2,2 млн тонн.
Атырауский НПЗ сообщил сегодня, что запасы нефтепродуктов на заводе составляют 10,9 тыс. тонн бензина, 4,1 тыс. тонн дизтоплива, 2,4 тыс. тонн авиатоплива и всего 100 тонн сжиженного газа.
«В настоящее время АНПЗ в среднем отгружает ежедневно автобензина — 1,1 тыс. тонн, дизельного топлива — 1,2 тыс. тонн. На нефтебазах Западно-Казахстанской области на 16 октября хранится 2,7 тыс. тонн бензина марки Аи-92. В пути находится около 1,29 тысячи тонн продукта. Учитывая общий объем Аи-92 (нефтебаза + в пути), всего в регионе имеется 3,98 тыс. тонн, что является приблизительно двухнедельным запасом», – отмечалось в сообщении завода.
Атырауский НПЗ вышел на плановый ремонт 1 октября. Работы планируется завершить до конца октября. В 2023 году завод выпустил 192 тыс. СНГ, что позволяет говорить, что выпавшие объемы автогаза в октябре текущего года могут составить около 16 тыс. тонн.
Вице-министр энергетики Алибек Жамауов ранее отметил, что Минэнерго планирует закрыть дефицит сжиженного нефтяного газа к 2030 году. По его словам, этого намерены добиться за счет роста поставок СНГ с крупных месторождений. В частности, с Кашагана планируется поставлять 800 тыс. тонн автогаза в год, с Карачаганака – до 700 тыс. тонн ежегодно.
Кроме того, замглавы Минэнерго заявил, что розничные цены на автогаз, регулируемые сейчас государством, «потихоньку» сравняются со стоимостью бензина. Жамауов сообщил, что в 2025 году в Казахстане планируется поднять цены на автогаз на 10 тенге за литр в зависимости от региона. По его мнению, поэтапное повышение цен на СНГ приведет к тому, что казахстанские автомобилисты перестанут использовать его как топливо.
В Казахстане розничные цены на сжиженный газ составляют 59–94 тенге за литр в зависимости от региона. К примеру, в Атырау или Актобе автогаз можно купить на заправочной станции за 59 тенге за литр, в то время как другое популярное автомобильное топливо – бензин Аи-92, стоит там 192 тенге (предельная розничная цена на АИ-92 в Казахстане составляет 205 тенге за литр) за литр.
Таким образом, автогаз в 3,3 раза в этих регионах дешевле бензина при примерно одинаковом расходе топлива при условии, что исторически разница в цене, к примеру, в Астане составляла примерно два раза. То есть правительство, повышая розничные цены на автогаз медленнее, чем на бензин и дизтопливо, дает сигнал населению и бизнесу переводить свои легковые и грузовые машины на СНГ. Ранее в Минэнерго отмечали, что стоимость автогаза в России составляла 171 тенге за литр, в Кыргызстане – 149 тенге за литр, в Азербайджане – 323 тенге за литр, а в Таджикистане – 183 тенге за литр.
