Строительство дорог до популярных туристических мест – озера Каинды и Чарынского каньона – может обойтись государству в 1,3 млрд и 3,8 млрд тенге соответственно. Об этом в ответе на депутатский запрос сенаторов сообщил премьер-министр Олжас Бектенов.
Дорога до Каинды
Согласно предоставленной ему информации, в 2020 году компания ОНТ NP разработала за 13 млн тенге проектно-сметную документацию капитального ремонта дороги до Каинды протяженностью 12 км.
Первые семь километров дороги планировалось покрыть асфальтом, а далее –щебеночно-песчано-цементной смесью. Государственная экспертиза заключила, что стоимость строительства составит 1,3 млрд тенге.
В 2021 году из областного бюджета было выделено 190 млн тенге. За эти деньги компания BS Build заложила основу дороги. Далее никаких работ не проводилось, а потом из-за сроков властям пришлось пересмотреть ПСД.
«В соответствии с пересчетом проектно-сметной документации и проведением государственной экспертизы на 2022-2023 годы ремонтные работы не проводились. В соответствии со сроком действия проектно-сметной документации более 3 лет проводится корректировка проектно-сметной документации», –говорится в ответе.
Когда завершится пересмотр ПСД и начнутся ремонтные работы, премьер-министр не сообщил.
Дорога до Чарынского каньона
По сведениям властей, необходимо провести средний ремонт 18,5 км дороги до Чарынского каньона. Уже разработана проектно-сметная документация. Она прошла ведомственную экспертизу. Согласно ей, стоимость строительных работ составит 3,8 млрд тенге. Проведение ремонта было согласовано с РГП «Чарынский государственный национальный природный парк».
«На сегодняшний день акиматом Алматинской области прорабатывается вопрос выделения средств на проведение строительно-монтажных работ с министерством транспорта», – говорится в ответе Бектенова.
Мынжылкы – Шаркудук
В 2020 году была разработана проектно-сметная документация среднего ремонта дороги Мынжылкы – Шаркудук протяженностью 19 км. Стоимость работ оценивалась в 1,4 млрд тенге.
В 2021 году на первую очередь ремонтных дорог из областного бюджета было выделено 180 млн тенге. На эти средства компания «ИскерТ» заложила пять километров дороги. В 2022 году для продолжения работ выделено 200 млн тенге, заложено пять километров дорог.
Есик – Саймасай (Александровка)
Акимат заключил договор с компанией «ДСУ-13» о капитальном ремонте дороги Есик – Саймасай протяженностью 12 км. Срок завершения работ запланирован на 2026 год. Сумма договора составляет 6,9 млрд тенге. На 2024 год предусмотрено выделение средств в размере 256,1 млн тенге.
«При уточнении областного бюджета на 2024 год депутатами будет рассмотрен вопрос о выделении бюджетных средств в размере 3,3 млрд тенге в ближайшее время», – говорится в ответе.
Сункар – Каншенгель – Топар – Куйган
Для проведения среднего ремонта дороги на участке от 86 до 116 км была подготовлена техническая документация на сумму 2,1 млн тенге. Согласно ей, строительные работы обойдутся акимату в 1,6 млрд тенге. Их планируют начать в 2025 году.
«Управление пассажирского транспорта и автомобильных дорог Алматинской области 20 мая текущего года направило в управление экономики и бюджетного планирования заявку на 1,6 млрд тенге для выделения средств из областного бюджета», – сообщил Бектенов.
В целом акимат Алматинской области направил запрос в министерство транспорта на финансирование дорог областного значения, ведущих к туристическим объектам, на 4,3 млрд тенге. Этот вопрос сейчас находится на рассмотрении.
Помимо этого, Банк развития Казахстана выделил 35 млрд тенге на средний ремонт дорог протяженностью 293 км. В список включены следующие маршруты:
- Кеген – Нарынкол (0–89 км);
- Ташкент – Шымкент – Тараз – Алматы – Коргас (172–272 км);
- Алматы – Кокпек – Шонжы – Коктал – Коргас (14–43 км);
- Алматы – Шамалган – Узынагаш (0–6 км, 20–23 км);
- Кокпек – Кеген – граница РК (26–41 км, 68–88 км);
- Жаланаш – Саты – Қурметы (3–24 км);
- Аксай – Шонжы – Калжат – граница КНР (0–7 км, 46–48 км).
Сроки реализации ремонтных проектов – 2024–2025 годы.
