Казахстан хочет со следующего года начать экспортировать автомобили собственного производства в Афганистан. Об этом на брифинге в правительстве сообщил вице-премьер Серик Жумангарин.
«На самом деле город Кабул очень хорошо развивается, там идет этажное строительство, торговля. Я так понимаю, у них уже появилась какая-то прослойка людей с деньгами, развивается средний класс. Поэтому афганские коллеги попросили организовать встречи по поводу организации автоцентров для продажи б/у и новых наших машин. Я уже с несколькими людьми связался по этому вопросу и мы сейчас его прорабатываем», – сказал Жумангарин.
Он добавил, что Казахстан может начать поставки машин уже со следующего года. По его словам, для этого в первую очередь нужен надежный партнер с афганской стороны, который будет ответственен за поиск или строительство помещения для автоцентра.
Жумангарин отметил, что уже есть казахстанский автопроизводитель, который отозвался на это предложение, но пока официально комментировать свою позицию не готов.
«Вчера [на казахстанско-афганском форуме] мы очень важный вопрос решили. Сегодня должен открыться корреспондентский счет одного из крупнейших банков Афганистана – Ghazanfar Bank – в нашем Заман-банке. Прорубается такое большое окно в Афганистан, поскольку пойдут прямые платежи. До сих пор мы пользовались услугами кыргызстанских, узбекистанских банков и банков Персидского залива, оставляя там определенную маржу. Теперь этим будет заниматься казахстанский банк, и это коренным образом изменит ситуацию в торговле не только с Афганистаном, но и, в принципе, с регионом», – добавил Жумангарин.
В первой половине 2024 года Казахстан экспортировал 554 автомобиля против 9,2 тыс. в аналогичном периоде 2023 года. Снижение объемов продаж связано с падением экспорта в Россию: за шесть месяцев 2023 года в РФ было ввезено 8,4 тыс. автомобилей из Казахстана, тогда как в текущем году – всего 115. Аналитики считают, что это связано с новыми правилами, введенными в ЕАЭС. Теперь факт растаможки ввозимой в РФ машины в одной из других стран ЕАЭС не дает льгот. По этой причине экспорт казахстанских автомобилей в Беларусь сократился в 18 раз, а в Кыргызстан – более чем на четверть.
