Китайский электрический кроссовер BYD Atto 3 получил худшую оценку системы помощи водителю от комитета по проведению независимых краш-тестов Euro NCAP, пишет Auto Express. Летом этого года модель сертифицировали в Казахстане, однако дата начала продаж автомобиля остается неизвестной.
Эксперты Euro NCAP присвоили системе интеллектуального круиз-контроля BYD Atto 3 рейтинг «Не рекомендуется». Это самый низкий рейтинг, который может получить система помощи водителю. Ранее такую оценку не получала ни одна машина.
В Euro NCAP отметили, что причиной столь низкого рейтинга Atto 3 стала неспособность системы взять под контроль ситуацию. Фактически автомобиль попросту отключает поддержку рулевого управления после длительного периода бездействия, оставляя водителя в уязвимом положении, поясняют эксперты.
Atto 3 набрала 0 из 25 возможных баллов в тесте на вмешательство в критических ситуациях, когда водитель, например, заснул или потерял сознание. Также система слабо показала себя в испытаниях на отказ системы и предотвращение столкновений.
Кроме того, система BYD испытывает трудности в тестах по распознаванию дорожных знаков.
В аналогичных испытаниях высший балл получили BMW i5 и Mercedes-Benz C-Class.
Технический менеджер Euro NCAP Адриано Палао Бернал заявил, что полученные результаты демонстрируют потребителям критически важные сведения о функциях помощи водителю, доступных в современных автомобилях. Он напомнил, что даже при включенных системах помощи водитель должен постоянно следить за ситуацией.
В 2022 году BYD Atto 3 прошла краш-тесты Euro NCAP, получив максимальный рейтинг безопасности.
В прошлом месяце Страховой институт дорожной безопасности сообщил, что люди с большей вероятностью будут отвлекаться за рулем при использовании систем помощи водителю. Исследование показало, что водители адаптируют свое поведение, чтобы продолжать отвлекаться. Системам частичной автоматизации нужны более надежные меры безопасности для предотвращения опасных ситуаций, подчеркнули исследователи.
Atto 3 стала третьим электромобилем BYD, сертифицированным в Казахстане после седана Han и кроссовера Song Plus. Продажи модели стартовали в 2022 году. Запас хода электрокара составляет от 345 до 420 км.
