Автомобили китайской марки EXEED пополнились тремя новыми моделями. Это гибридные кроссоверы EXEED RX и EXLANTIX ET REEV, а также полностью электрический автомобиль EXEED ES. Эти машины собираются завозить в Казахстан в 2025 году.
C 16 по 22 октября в городе Уху провинции Аньхой прошел международный саммит. В нем приняли участие более 600 человек из 140 стран мира, включая страны Европы, Центральной и Южной Америки, Южной Африки, Ближнего Востока, Юго-Восточной Азии и Австралии. Представители СМИ, эксперты, блогеры и автопотребители в течение недели знакомились с инновационными новинками компании EXEED.
Делегация из Казахстана также посетила международное мероприятие, поездку организовал официальный дистрибьютор EXEED в Казахстане, входящий в структуру автомобильной группы Orbis Auto.
Корреспондент Kursiv Media одним из первых протестировал новые модели, которые в ближайшее время придут на рынок Казахстана.
Маршрут Пекин-Уху: гибриды преодолели 1 100 километров на одном заряде
Чтобы проверить истинный потенциал новых моделей EXEED, корреспондент Kursiv Media проехал по маршруту Пекин – Цзинань – Уху – это расстояние в 1 100 километров. Крышку топливного бака и зарядки гибридного автомобиля заклеили специальными пломбами. Таким образом, хотели доказать, что новые гибриды смогут проехать дистанцию из китайской столицы до Уху, где находится штаб-квартира EXEED, без подзарядки и дозаправки.
Тестирование двух моделей кроссовера EXEED продолжалось два дня. Сначала участники тест-драйва совершили 400-километровый автопробег из Пекина в Цзинань. Журналист Kursiv Media вместе с коллегами из Казахстана, России и Саудовской Аравии могли протестировать автомобиль, пока водители отдыхали на пассажирских сиденьях. Особенно удивила возможность автоматической парковки любой сложности – как «в гараж» в узких местах, так и параллельной. Машина двигается быстро и с большой точностью заезжает в указанные места.
В чем отличие новых моделей от существующих
EXLANTIX ET — полноразмерный кроссовер премиум-сегмента. EXLANTIX так же является суббрендом компании EXEED, который производит автомобили премиум-класса с электрическими и гибридными двигателями.
Весной этого года этот кроссовер был представлен в Китае под названием EXEED Sterra ET. Он выполнен в том же стиле, что и седан, сохранилась даже безрамочная конструкция дверей. Однако экспортная версия EXLANTIX ET имеет множество отличий.
EXLANTIX ET представлен в двух вариантах – с электрической и гибридной силовыми установками. Одна из главных особенностей гибридной модели – авто приводится в движение с помощью двигателя внутреннего сгорания. Это и позволяет совершать дальние поездки.
Что касается полностью электрической версии EXLANTIX ET, то у этой модели вместо передней панели – имитация радиаторной решетки с вертикальными полосами. Длина кроссовера составляет 4 955 мм, ширина – 1 975 мм, высота – 1 975 мм, колесная база – 3 000 мм.
Мультимедийный экран и физические кнопки подчеркивают стиль EXLANTIX ET. Материалы отделки – экокожа и алькантара (искусственная замша. – прим. ред.). Панорамная крыша, стеклопакеты предотвращают перегрев салона автомобиля от солнца. Есть трехзонный климат-контроль с функцией ароматизации салона. Передние сиденья снабжены подогревом, вентиляцией, массажем и даже электрорегулировкой, которая запоминает несколько положений для водителя и пассажира. Сиденья в задней части салона также оснащены электроприводом, благодаря чему их можно полностью настраивать для удобства.
Что касается силового агрегата, то здесь установлен 1,5-литровый турбомотор мощностью 469 лошадей, 634 Нм крутящего момента, а мощность 400-вольтовой батареи — 43 кВтч. Передние тормоза имеют шестипоршневые механизмы, а запас хода позволяет преодолевать расстояние до 1 238 км по циклу WLTC.
Гибридная версия EXLANTIX ET имеет «основной» электродвигатель, установленный на задней оси. Ему помогает бензиновый двигатель 1,5 мощностью 156 лошадиных сил. Седан можно приобрести в версии с 800-вольтовой батареей емкостью 82 киловатт-часа, обеспечивающей автономное движение до 530 километров. У силовой установки модели два электродвигателя суммарной мощностью 480 лошадиных сил.
Подключаемая гибридная версия модели EXLANTIX ET имеет 400-вольтовую электрическую архитектуру и однотяговый электродвигатель, расположенный на задней оси (265 л.с., 324 Нм). В передней части установлен бензиновый турбомотор объемом 1,5 л (156 л.с., 220 Нм). Емкость тяговой батареи составляет 32 кВтч, что позволяет проехать 200 км без включения двигателя (по циклу CLTC). А в гибридном режиме запас хода на полной мощности/заправке достигает 1518 км. Гибридный кроссовер разгоняется до 100 км/ч за 7,8 секунды, а максимальная скорость составляет 180 км/ч.
Что нужно знать о гибридной модели EXEED RX C-DM
Гибридный кроссовер EXEED RX PHEV, который в будущем появится на рынке Казахстана, также прошел испытания в 1100-километровом автопробеге по маршруту Пекин – Уху. Кроссовер EXEED RX в технологии C-DM – полноприводный (параллельный гибрид). Внешний дизайн EXEED RX C-DM визуально практически идентичен бензиновой версии. Однако безрамная решетка радиатора автомобиля и «потоковые» светодиодные фонари придают ему уникальный вид.
Вождение становится безопаснее благодаря панорамной камере на 360 градусов, показывающей траекторию движения RX, оснащенной современным видеорегистратором, называемым DVR.
Габариты автомобиля составляют 4781 х 1920 х 1671 мм, а колесная база – 2815 мм. Такие размеры придают автомобилю просторное и комфортное внутреннее пространство и создают комфортные условия для пассажиров.
Что касается силового агрегата автомобиля, то это бензиновый турбомотор объемом 1,5 литра мощностью 156 лошадей. Кроссовер оснащен трехступенчатой роботизированной трансмиссией DHT. Габаритная производительность переднеприводного кроссовера составляет 367 лошадиных сил при крутящем моменте 605 Нм, с полным приводом – 605 л.с. и 915 Нм. Такие силовые агрегаты повышают экономичность автомобиля и обеспечивают соответствие экологическим требованиям. Одним словом, экологический, современный, передовой технологичный и экономичный двигатель.
Модель RX C-DM оснащена системой амортизаторов CDC с регулируемой жесткостью, эта система повышает комфорт на дороге и обеспечивает устойчивость даже в сложных дорожных условиях. Эта технология дает водителю превосходное чувство контроля над каждой поездкой.
Эта модель потребляет меньше энергии, обеспечивая при этом высокую производительность и возможность путешествовать на большие расстояния. Например, EXEED RX с технологией PHEV смог легко преодолеть 1100 километров по маршруту Пекин – Цзинань – Уху в режиме одной зарядки. На самом деле, если быть точным, он может проехать на дальнюю дистанцию более 1300 километров. Такие режимы двоевластия позволяют избежать проблем в регионах, где энергетическая инфраструктура еще не развита.
EXEED EXLANTIX ET и EXEED RX PHEV официально поступили в продажу на китайском рынке. За короткий период времени эти модели получили положительные отзывы потребителей и пользуются большим спросом.
