«Дочка» КТЖ создала совместное предприятие с компанией из ОАЭ, чтобы возить российские грузы через Иран
Компания KTZ Express («дочка» «Казахстан Темир Жолы», занимающаяся контейнерными перевозками) и фирма из ОАЭ International Maritime Investments («дочка» Abu Dhabi Ports Company) создали совместное предприятие Gulflink и зарегистрировали его в МФЦА. Информация об этом опубликована на сайте центра.
Было зарегистрировано 100 акций номинальной стоимостью 10 тыс. за бумагу. В итоге первоначальный уставный капитал составил 1 млн тенге.
Компания зарегистрирована 15 ноября в Астане и находится на улице Кунаева. Ее руководителем значится Алтай Омаров. С июня 2022 года он является управляющим директором по правовым вопросам KTZ Express и членом совета директоров «Китайско-казахстанской международной логистической компании города Ляньюньган». Среди видов деятельности Gulflink – транспортно-экспедиторские услуги и перевозка грузов иными видами транспорта.
Договор о создании совместного предприятия КТЖ и AD Ports Group подписали в начале декабря 2023 года. Тогда стороны заявили, что СП будет развивать маршрут «Север – Юг», расширять портовую инфраструктуру на Каспийском море, строить торговые хабы, а также наращивать экспортные направления и создавать рынок казахстанских товаров в странах Персидского залива.
В конце марта «Курсив» со ссылкой на заместителя генерального директора по логистике KTZ Express Айбека Капара писал, что СП будет заниматься перевозкой казахстанских и российских грузов через Иран в Индию, Пакистан и страны северной Африки. Казахстанская сторона будет «формировать сервис», а арабская возьмет на себя прохождение грузов через Иран и далее морским путем. Также планируется создать для казахстанских экспортеров спотовый рынок на базе порта Халифа.
В январе прошлого года соглашение о стратегическом партнерстве с Abu Dhabi Ports Company подписал «КазМунайГаз». Стороны планируют сотрудничать в области развития морского флота и береговой инфраструктуры в Каспийском и Черном морях, в частности, флот для поддержки офшорных проектов в Каспийском море и танкерный флот с учетом развития альтернативных маршрутов экспорта казахстанской нефти. Также было сказано о намерении создать СП на базе МФЦА. Участие в нем планировалось через дочерние организации «Казмортрансфлот» и International Maritime Investment.
