Лидер китайского рынка электромобилей BYD потребовал от своих поставщиков снизить расценки на комплектующие в 2025 году. Это сигнал о том, что главный конкурент Tesla в стране готовится к обострению ценовой войны на крупнейшем в мире рынке электрокаров.
Детали
BYD предложил производителям деталей для легковых автомобилей снизить цены на поставляемую ими продукцию на 10% с 2025 года, пишет профильный сайт СnevPost. Первым о рассылке сообщило китайское издание Sina. Затем письмо китайского автогиганта растиражировали соцсети.
В нем говорится, что BYD ожидает ужесточение конкуренции на рынке электромобилей в 2025 году, и для повышения конкурентоспособности его автомобилей расходы должны быть сокращены по всей цепочке поставок. Компания попросила поставщиков предоставить до 15 декабря прайсы по комплектующим со сниженными ценами.
Официальный представитель BYD Ли Юньфэй позже заявил в соцсети Weibo, что ежегодный торг с поставщиками является обычной практикой в автопроме. По его словам, предложенный ценовой ориентир не является обязательным, и компания готова к переговорам.
Как BYD ведет переговоры
Переговорная позиция BYD усиливается с 2023 года по мере роста продаж, отмечает СnevPost со ссылкой на источник Tencent News в китайском автопроме. По словам отраслевого источника, объем закупок автопроизводителя велик настолько, что иногда у поставщиков нет иного выбора, кроме как подчиниться. Продажи BYD в октябре стали рекордными пятый месяц подряд и впервые превысили отметку в 500 тыс. электрокаров.
Ценовые войны в Китае
Производители электромобилей на крупнейшем в мире рынке снижают цены с прошлого года, когда замедление роста продаж и растущая конкуренция со стороны новых игроков вынудили их пересмотреть стратегию. Ценовые войны приводят к тому, отмечал The Wall Street Journal, что популярность машин на альтернативных видах топлива продолжает расти на китайском авторынке. По оценке Международного энергетического агентства 60% проданных в Китае электромобилей уже дешевле автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. В других регионах паритет цен ожидается только к 2030 году.
Другим следствием является консолидация отрасли, поскольку самые мелкие игроки начинают банкротиться. Также вероятно снижение маржи, хотя в этом отношении у лидеров рынка больше возможностей для маневра. По данным WSJ, в 2023 году только три производителя электромобилей в Китае были прибыльными: Tesla, BYD и Li Auto. Менее крупные NIO и XPeng увеличивают продажи, но тратят миллиарды долларов, чтобы догнать конкурентов.
BYD против Tesla
Хотя подавляющее большинство машин BYD продается в Китае, агрессивный демпинг позволил китайской компании сместить Tesla с первого места по глобальным продажам.
Tesla 25 ноября объявила, что до 31 декабря китайским клиентам предоставляется скидка в 10 тыс. юаней ($1380) на покупку Model Y. Скидок на более дешевые модели сейчас нет. При этом американский автопроизводитель продлил до конца этого года срок действия своего 5-летнего беспроцентного кредита, который распространяется на все версии Model 3 и Model Y.
Что с акциями
Котировки BYD в среду выросли на 0,8% на торгах в Гонконге. С начала года рыночная стоимость китайского автопроизводителя увеличилась почти на 24%. Все аналитики, чьи рекомендации отслеживает FactSet, рекомендуют покупать его акции.
