Реструктуризация бизнеса в Китае обойдется GM более чем в $5 млрд

General Motors предупредил инвесторов, что реструктуризация его проблемного китайского бизнеса обойдется компании больше чем в $5 млрд. Акции автоконцерна на этой новости снизились больше чем на 1,5%. Как и другие иностранные автопроизводители, GM столкнулся со спадом продаж в Китае на фоне растущего давления со стороны местных конкурентов и в этом году три раза подряд отчитывался о квартальных убытках в регионе. 

Детали

GM в среду уведомил инвесторов, что реструктуризация его китайского бизнеса, по прогнозу компании, обойдется более чем в $5 млрд. По оценке автоконцерна, реструктуризация SGM — совместного предприятия GM и китайской SAIC Motor Corp. — потребует примерно $2,7 млрд. Детали реструктуризации компания не раскрыла, отметив только, что ожидает понести расходы в связи с «закрытием заводов и оптимизацией портфеля». 

Еще на $2,6-2,9 млрд снизится оценочная стоимость доли GM в совместном с SAIC предприятии, говорится в документе, направленном в Комиссию по ценным бумагам и биржам США (SEC). По состоянию на конец 2023 года GM оценивала свою долю в предприятии в $6,4 млрд.

Что с акциями 

Акции GM на открытии торгов в Нью-Йорке упали на 1,7%, обновив минимум за месяц.  

Без учета этого акции General Motors в этом году выросли почти на 50%, показав один из лучших результатов среди автопроизводителей, отмечает The Wall Street Journal.

Контекст

За последние несколько лет деятельность GM в Китае превратилась из прибыльного предприятия в источник убытков. В этом году GM три квартала подряд отчитывался об убытках китайского бизнеса — всего за десять месяцев они составили $347 млн. При этом в 2017 году GM в Китае заработал $2 млрд годовой прибыли. Доля GM на китайском рынке сократилась примерно с 15% в 2015 году до 8,6% в прошлом году, упав до минимума с 2003 года, отмечает CNBC. 

Не только GM, но и большинство других иностранных автопроизводителей — от Volkswagen и Toyota Motor до Tesla — столкнулись с замедлением роста доходов или сокращением бизнеса в Китае, отмечает WSJ. Одна из причин этого в том, что китайские потребители, которые в прошлом предпочитали иностранные машины, теперь все чаще выбирают отечественные автомобили, поскольку местные производители уже опережают иностранцев в технических характеристиках и часто предлагают более привлекательные цены, пишет газета. 

Решение GM списать часть доли и реструктуризировать китайский бизнес стало признанием того, что компания больше не рассчитывает получить тот же доход в регионе, что был раньше, считает Bloomberg. Тем не менее, представитель автоконцерна заявил агентству, что GM надеется на возвращение китайского предприятия к прибыльности. По его словам, компания ожидает, что бизнес не потребует дополнительных капиталовложений с ее стороны.