Турецкий YDA Holding, в доверительном управлении которого с 2008 года находится международный аэропорт Актау, просит предоставить ряд льгот для того, чтобы стимулировать вложение $442 млн инвестиций в развитие этой воздушной гавани в качестве регионального авиахаба, сообщил советник председателя правления группы компаний YDA Holding Ануар Омарходжаев.
«К сожалению, просто хотеть построить авиахаб это наивно, поэтому нужно выполнить определенные предпосылки для реализации такого проекта… Самый важный вопрос – это привлекательные тарифы на топливо и услуги «Казаэронавигации», — сказал он в ходе VI международной конференции «Рынок транспорта и логистики».
В качестве мер господдержки для развития в аэропорту Актау авиахаба на слайде были перечислены: предоставление льготного авиатоплива для авиахаба от «КазМунайГаза» и Petrosun, льготных тарифов на услуги «Казаэронавигации», строительство железнодорожной ветки до аэропорта Актау (22 км), новая автодорога до аэропорта (5 км), упрощение таможенного и пограничного контроля, принятие постановления правительства о присвоении аэропорту статуса регионального авиахаба, заключение с правительством соглашения об инвестициях и включение территории авиахаба в специальную экономическую зону «Морпорт Актау».
В целом, по мнению Омарходжаева, для успешности авиахаб должен иметь определенное географическое положение с хорошим покрытием из этой точки, туристический потенциал и финансово устойчивую авиакомпанию, для которой этот аэропорт является базовым. По его словам, Актау имеет выгодное географическое положение, а также на воздушную гавань распространяется режим открытого неба, облегчающего запуск новых рейсов существующими и новыми авиакомпаниями. Кроме того, через город проходит железная дорога через Туркменистан на Иран, а также международные автодороги. Таким образом, авиахаб может быть мультимодальным, то есть грузы в нем могут перегружаться с одного вида транспорта на другой.
«По планам инвестора, это индикативные данные, он планирует инвестировать порядка 440 млн долларов для расширения возможностей аэропорта и создания мультимодального авиахаба. Для региона это имело бы определенный экономический эффект – в течение 10-15 лет это рост внутреннего регионального продукта, новые рабочие места, объем грузоперевозок мог бы значительно вырасти, пассажиропоток, ну, и, соответственно, туризм», — сказал советник главы холдинга.
По расчетам турецкого холдинга, вклад в рост внутреннего регионального продукта может составить 12%, а сам ВРП вырастет за 10 лет до 3 трлн тенге. В рамках авиахаба будет создано 500 рабочих мест. Также ожидается рост грузоперевозок с 3 тыс. до 40 тыс. тонн в год. В свою очередь пассажиропоток возрастет с 1,5 млн до 2,5 млн человек в год, в том числе количество внутренних и иностранных туристов в регион возрастет до 600 тыс. человек в год.
Холдинг оценивает необходимую для этого сумму инвестиций в $442 млн. В частности, $42 млн потребуется на модернизацию существующего аэропорта, строительство дополнительного перрона и рулежных дорожек, обустройство топливных баков и системы гидрантов. $215 млн нужно на грузовой терминал, логистический центр, симуляционный центр, наземное оборудование и другие расходы. Еще $115 млн потребуется на строительство второй взлетно-посадочной полосы, $29 млн – на расширение пассажирского терминала и строительство нового терминала бизнес-авиации площадью 2,5 тыс. квадратных метров. $38 млн нужно на строительство бизнес-центра и офисов (всего на 15 тыс. квадратных метров), а также отеля в аэропорту на 100 мест.
Омарходжаев отметил, что в каспийском регионе уже есть города, где аэропорту оказывается всесторонняя поддержка со стороны государства. К примеру, это мульмимодальная СЭЗ «Алят» в Баку (Азербайджан), где предоставляется целый ряд льгот и преференций для инвесторов.
YDA Holding управляет различными объектами в Турции и Казахстане. В частности, в Казахстане холдинг управляет с 2008 года аэропортом Актау (доверительное управление), а также участвовал в строительстве аэропорта Туркестана. По словам Омарходжаева, с момента получения аэропорта Актау в доверительное управление пассажиропоток вырос с 360 тыс. до 1,2 млн пассажиров в год.
