Группа Air Astana (авиакомпании Air Astana и лоукостер FlyArystan) продает билеты дешевле, чем иностранные лоукостеры Ryan Air, Easy Jet и Wizz Air, заявил президент Air Astana Питер Фостер.
«Вы можете найти очень дешевые билеты в определенное время… Цены юнита группы Air Astana (включая FlyArystan. – «Курсив») одни из самых низких в мире. Дешевле, чем у Ryan Air, Easy Jet, Wizz Air и некоторых известных лоукостеров», – сказал он в ходе правительственного часа в мажилисе парламента, отвечая на вопросы депутатов о причинах высоких цен на авиабилеты.
По его словам, около пятой части всех проданных авиакомпанией в этом году билетов были реализованы менее чем за 10 тыс. тенге.
«До конца ноября 21% билетов были проданы по цене до 10 тыс. тенге, 37% билетов были проданы ниже 15 тыс. тенге. Я хотел бы отметить, что из 4,1 млн билетов до конца ноября этого года около 3,8 млн были проданы на местные рейсы, а 270 тыс. билетов были проданы на международные направления. Вы можете увидеть, что FlyArystan является гораздо большим оператором домашних сервисов, чем Air Astana», – сказал Фостер.
Глава авиакомпании также отверг обвинения в том, что группа Air Astana является монополией на рынке авиаперевозок.
«С 2011 года домашняя монополия была отключена. Сейчас есть четыре лицензированные авиакомпании, и две из них – представители Air Astana. Это Air Astana и FlyArystan, а также SCAT и QazaqAir, и больше не существует монополии на местных и международных направлениях», – сказал он.
По его словам, местных сервисов на FlyArystan гораздо больше, чем на Air Astana, потому что Air Astana больше фокусируется на развитии международных рейсов, а не на домашних.
«С точки зрения цен на билеты, я думаю, что все знакомы с моделью авиакомпаний-лоукостеров. Идея, конечно, в том, что чем раньше билеты покупаются, тем дешевле они становятся, и чем ближе к дате вылета, тем выше становятся цены на билеты», – напомнил он.
Цены на билеты также формируются в зависимости от продаж, поэтому цены высоки, к примеру, на выходные и на праздничные периоды. Это называется в индустрии динамическим ценообразованием, и это мировая практика, отметил Фостер.
Глава авиакомпании сообщил, что 66% стоимости авиаперелета формируется в долларах, что также отражается на изменении цен на билеты. По его словам, авиакомпания не субсидируется и не получает никаких денег от правительства.
В результате февральского IPO Air Astana привлекла $120 млн. Общая сумма размещения составила $370 млн (при полном исполнении опциона на дополнительное размещение). Действующие акционеры перевозчика, фонд «Самрук-Казына» и производящая продукцию двойного назначения британская BAE Systems, снизили свои доли с 51% и 49% до 41% и 15,3% соответственно. Оценка стоимости компании по итогам IPO составила $847 млн.
На 1 октября «Самрук-Казыне» принадлежит 41,16% акций Air Astana, номинальному держателю в лице Citibank,N.A.-NY (FBO DR Holders) – 23,69%, BAE Systems (Kazakhstan) Limited (BAE Systems) – 17,02%, «Единому накопительному пенсионному фонду» – 6,54%.
